2月28日廣汽埃安推出的埃安 UT，以震撼的價格和強(qiáng)大的產(chǎn)品科技實力，迅速成為行業(yè)焦點，展現(xiàn)出斷層領(lǐng)先的實力。

價格與市場定位：誠意滿滿，劍指廣闊市場

埃安UT此次上市，起售價僅為6.98萬元，這一價格在A級純電小車市場中極具競爭力。正如埃安高管在發(fā)布會上所提到的，如此定價是經(jīng)過深思熟慮的。一方面，他們希望通過這一價格吸引從A00到A級，甚至更高級別車型的客戶群體。在當(dāng)前市場中，消費者都渴望能夠花小錢辦大事，作為A級車，埃安UT以海豚的尺寸卻擁有海鷗的價格，無疑滿足了這一需求。它讓A00、A0級的客戶群能夠以驚喜的價格，享受到更好的配置、更高的安全性、更舒適的駕乘體驗。

從市場數(shù)據(jù)來看，目前三四線城市乃至更低線城市的純電汽車滲透率相對較低，不足25%。埃安UT肩負(fù)著在這些市場普及純電動汽車的使命，期望成為消費者從傳統(tǒng)燃油車轉(zhuǎn)向新能源汽車時的首選。通過提供高性價比的產(chǎn)品，埃安UT旨在推動純電動汽車在更廣泛市場的應(yīng)用，這一戰(zhàn)略布局展現(xiàn)了埃安對市場趨勢的精準(zhǔn)把握和長遠(yuǎn)眼光。

產(chǎn)品力實現(xiàn)斷層領(lǐng)先，樹立行業(yè)標(biāo)桿

在安全方面，埃安UT可謂是下足了功夫，樹立了同級別車型難以企及的安全標(biāo)桿。它采用了中歐雙五星安全車身結(jié)構(gòu)，這種高強(qiáng)度的車身設(shè)計能夠在碰撞時有效吸收和分散能量，為車內(nèi)乘客提供堅實的保護(hù)。同時，車輛配備了V型側(cè)氣簾，長度達(dá)到同級最長的2.1米，能夠在側(cè)面碰撞時更好地保護(hù)乘客的頭部和頸部安全。

電池安全更是埃安UT的一大亮點。埃安一直以來在電池技術(shù)方面有著深厚的積累，UT所搭載的新一代彈匣電池，具備極高的安全性。埃安肖勇在發(fā)布會上更是自信地表示，他們的電芯可以承受扭麻花的考驗，并歡迎友商嘗試，然而至今未有友商應(yīng)戰(zhàn)。這種對電池安全的極致追求和自信展示，讓消費者對埃安UT的安全性充滿信心。

此外，車身高強(qiáng)度鋼的使用比例也體現(xiàn)了埃安UT在安全上的用心。其車身高強(qiáng)度鋼使用比例達(dá)到70%，而同級車型平均使用比例僅為60%左右。更高的高強(qiáng)度鋼使用比例意味著車身更加堅固，在遭遇碰撞時能夠更好地保持車身結(jié)構(gòu)的完整性，從而保護(hù)車內(nèi)人員的生命安全。

空間與舒適性：寬敞舒適，超越同級

埃安UT的整車尺寸長寬高為4270mm、1850mm、1575mm，軸距長達(dá)2750mm，這樣的尺寸在同級別車型中具有明顯優(yōu)勢，為駕乘者提供了寬敞的內(nèi)部空間。無論是前排還是后排，乘客都能夠擁有較為充裕的頭部和腿部空間，不用擔(dān)心在車內(nèi)感到擁擠。同時，后備箱空間也足夠大，能夠滿足日常出行和家庭使用的需求。

車內(nèi)大量采用大軟包材質(zhì)，觸手可及之處都能感受到柔軟和舒適，營造出了一種豪華的駕乘氛圍。此外，車輛在噪音控制、座椅舒適性等方面也表現(xiàn)出色，為消費者帶來了超越同級別車型的舒適體驗。

智能配置：科技賦能，引領(lǐng)潮流

在智能配置方面，埃安UT同樣走在了同級別車型的前列。它配備了IBCM智能車控系統(tǒng)，車主只需走近車輛，車門即可自動解鎖，上車后踩剎車掛擋就能直接出發(fā)，操作便捷高效，讓出行變得更加輕松愉悅。

同時，埃安UT將AI大模型智能座艙帶入了這個級別，為消費者帶來了更加智能、便捷的交互體驗。大尺寸的中控屏和儀表盤不僅顯示清晰，而且功能豐富，支持多種智能互聯(lián)功能，如導(dǎo)航、多媒體娛樂、車輛設(shè)置等。此外，車輛還具備智能語音控制功能，駕駛者可以通過語音指令操作車輛的各項功能，無需手動操作，提高了駕駛的安全性和便利性。

動力與操控：強(qiáng)勁穩(wěn)定，駕馭隨心

埃安UT搭載的100KW夸克電驅(qū)，動力強(qiáng)勁，能夠為車輛提供充沛的動力輸出。無論是在城市道路的頻繁啟停，還是在高速公路上的加速超車，都能夠輕松應(yīng)對。同時，新一代彈匣電池不僅保障了車輛的續(xù)航能力，還提高了電池的能量密度和充放電效率，使得車輛在行駛過程中更加節(jié)能。

在操控方面，埃安UT的表現(xiàn)也可圈可點。它采用了215毫米的寬胎和1600毫米的輪距，以及重達(dá)1.5噸的車身重量，相比同級別同尺寸的車型，重量多出約三百公斤。這些設(shè)計使得車輛在行駛過程中更加穩(wěn)定，尤其是在高速行駛時，能夠有效減少側(cè)風(fēng)對車輛的影響，提供更好的操控性能。埃安肖勇在發(fā)布會上提到，在試驗場上，埃安UT能夠跑到150km/h還能保持穩(wěn)定，而在同級別、同價格區(qū)間的純電動汽車中，很少有車型能夠達(dá)到這樣的水平。

研發(fā)與設(shè)計：全球智慧匯聚，打造精品之作

埃安UT的成功并非偶然，其背后是廣汽埃安在研發(fā)和設(shè)計上的大量投入和精心布局。作為廣汽埃安“參與行動”的重要車型，UT承擔(dān)著走量和進(jìn)軍全球市場的雙重重任。

在研發(fā)過程中，廣汽埃安動用了全球的優(yōu)勢資源。美國洛杉磯、意大利米蘭、中國上海和廣州的設(shè)計團(tuán)隊參與了UT的設(shè)計競標(biāo)，最終米蘭設(shè)計中心的方案脫穎而出。米蘭設(shè)計中心成立于2022年10月，盡管成立過程歷經(jīng)波折，但在成立后迅速投入到UT的設(shè)計項目中。歐洲設(shè)計師們對精品小車有著獨特的理解和把握，他們在車輛的比例姿態(tài)、時尚感以及識別性和特征的拿捏上都非常到位。從最終的量產(chǎn)車來看，車身側(cè)面的比例、形體和曲面基本原汁原味地還原了原始設(shè)計方案，展現(xiàn)了高超的設(shè)計水準(zhǔn)。

在設(shè)計過程中，團(tuán)隊還廣泛聽取了市場調(diào)研的意見，尤其是年輕人的需求。例如，在大燈設(shè)計上，將猛鳥大燈與憤怒的小鳥形象掛鉤，使車輛更具生動活力和時尚感，從而在一眾競品中更好地凸顯自己的特點。這種全球研發(fā)、以用戶需求為導(dǎo)向的設(shè)計理念，使得埃安UT不僅具備了時尚的外觀，還能夠滿足不同消費者的個性化需求。

埃安肖勇的靈魂多問：斷層式領(lǐng)先競品

在發(fā)布會和專訪中，廣汽埃安副總經(jīng)理肖勇幾次發(fā)出靈魂之問，這些問題直擊同級車型的痛點，進(jìn)一步凸顯了埃安UT在多個方面的優(yōu)勢。

“大家可能都是六萬到十萬的純電動小車，同級友商大多是190毫米的輪胎，而我們埃安UT是215毫米，誰能像我們這樣為用戶提供更寬更穩(wěn)的輪胎配置？”從輪胎規(guī)格這一細(xì)節(jié)出發(fā)，展現(xiàn)了埃安UT在車輛穩(wěn)定性和操控性方面的用心。更寬的輪胎能夠提供更好的抓地力，尤其是在濕滑路面或高速行駛時，能夠有效提高車輛的安全性和穩(wěn)定性。

“目前同級車型車身高強(qiáng)度鋼的使用平均比例也就是60%左右，我們埃安UT達(dá)到70%，還有哪個同級車在車身強(qiáng)度和安全性打造上能與我們相比？”肖勇通過對比車身高強(qiáng)度鋼的使用比例，顯示了埃安UT在車身安全方面的領(lǐng)先地位。更高的高強(qiáng)度鋼使用比例意味著車輛在遭遇碰撞時能夠更好地保護(hù)車內(nèi)乘客的生命安全，這是消費者在購車時非常關(guān)注的一個重要因素。

肖勇說，“我們埃安UT配備的是V型安全氣簾，同級最長達(dá)2.1米，在這個價格區(qū)間內(nèi)，還有哪款車的安全氣簾能有這樣的規(guī)格和保護(hù)效果？”安全氣簾的長度和規(guī)格直接關(guān)系到乘客在側(cè)面碰撞時的安全保障。埃安UT的V型安全氣簾能夠為乘客提供更全面的保護(hù)，這一優(yōu)勢在同級別車型中非常突出。

肖勇表示，“我們的電芯可以扭麻花，自1月6號預(yù)售時就歡迎友商來試，但到現(xiàn)在還沒有一個友商站出來，還有誰能像我們一樣對電池安全有如此強(qiáng)的信心？”電池安全是新能源汽車的核心問題之一，埃安UT通過展示電芯的超強(qiáng)抗扭能力，向消費者傳遞了其在電池安全方面的強(qiáng)大實力和信心。相比一些只采用傳統(tǒng)電池安全測試方法的車型，埃安UT的這種創(chuàng)新測試方式更能體現(xiàn)其對電池安全的極致追求。

“我們的埃安UT在試驗場上能跑到150km/h還很穩(wěn)，在這個級別、這個價格區(qū)間的純電動汽車，除了我們以外，還有誰能做到？”肖勇說。車輛的高速穩(wěn)定性是衡量其操控性能的重要指標(biāo)之一。埃安UT能夠在高速行駛時保持穩(wěn)定，不僅得益于其優(yōu)秀的底盤調(diào)校和懸掛系統(tǒng)，還與其車身結(jié)構(gòu)、輪胎等因素密切相關(guān)。這一優(yōu)勢使得消費者在高速行駛時能夠更加安心，也體現(xiàn)了埃安UT在操控性能方面的領(lǐng)先地位。

品牌與戰(zhàn)略：科技普惠，引領(lǐng)未來

埃安UT的推出，不僅僅是一款新車的上市，更是廣汽埃安品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要一步。廣汽埃安明確了品牌“科技普惠”的定位，致力于讓不同級別價位的消費者都能夠享受到目前市面上成熟的先進(jìn)科技。

從產(chǎn)品布局來看，埃安UT是埃安從UB到C端轉(zhuǎn)型的第三款重磅車型。自2024年啟動字母標(biāo)以來，埃安陸續(xù)發(fā)布了LV霸王龍、RT迅猛龍和UT鸚鵡龍三款車型，形成了從A+到A級車的產(chǎn)品布局，承擔(dān)著樹立埃安先進(jìn)、新潮、高品質(zhì)品牌理念的使命。未來，埃安還將在MPV、B級SUV、B級轎車等領(lǐng)域進(jìn)行布局，豐富產(chǎn)品矩陣，滿足不同消費者的需求。

在智能駕駛方面，埃安一直走在行業(yè)前列。雖然目前高階智能駕駛的成本較高，還無法覆蓋到十萬級以下的產(chǎn)品，但埃安秉承著科技普惠的理念，持續(xù)推動智能駕駛技術(shù)的發(fā)展和普及。埃安將在2025年4月公布智駕戰(zhàn)略，后續(xù)也會在不同車型上搭載智能駕駛系統(tǒng)，讓更多消費者能夠體驗到智能駕駛帶來的便利和安全。

終端渠道與市場競爭：精準(zhǔn)布局，應(yīng)對挑戰(zhàn)

從去年開始，廣汽埃安從B端向C端進(jìn)行轉(zhuǎn)型，在終端渠道方面也進(jìn)行了相應(yīng)的改革。針對B端和C端客戶需求的不同，埃安將部分渠道進(jìn)行了BC端分離。體驗中心更多地聚焦于C端客戶，為他們提供更加個性化、舒適的購車體驗；而專門成立的出行中心則主要應(yīng)對B端客戶的需求，提供快速響應(yīng)、低成本維修等服務(wù)。

目前，出行中心在全國已經(jīng)建設(shè)了約一百家，基本能夠覆蓋一二線和部分三四線城市，這種模式得到了經(jīng)銷商伙伴的認(rèn)可，并且取得了顯著的效果。預(yù)計到2025年，埃安的B端和C端銷售比例將達(dá)到25%左右的B端和75%左右的C端，這一目標(biāo)的實現(xiàn)將進(jìn)一步推動埃安在C端市場的發(fā)展。

在智能駕駛市場競爭日益激烈的今天，埃安有著自己的競爭優(yōu)勢和發(fā)展思路。埃安認(rèn)為，智能駕駛是未來客戶的新需求，但目前市場上對于智能駕駛的標(biāo)準(zhǔn)還比較模糊，存在一些魚目混珠的現(xiàn)象。埃安堅持認(rèn)為智能駕駛是分級的，并且要有明確的標(biāo)準(zhǔn)。埃安致力于推廣高階智能駕駛的普及，追求成熟好用的科技，強(qiáng)調(diào)科技要使用簡單，讓大家放心。與一些只宣傳概念而實際體驗不佳的品牌不同，埃安注重為消費者提供真正實用、可靠的智能駕駛體驗。

結(jié)語：開啟純電小車新時代

埃安UT的上市，以其斷層領(lǐng)先的產(chǎn)品實力、極具誠意的價格以及明確的品牌戰(zhàn)略，為10萬內(nèi)純電小車市場注入了新的活力。埃安肖勇的靈魂多問，更是讓消費者清晰地看到了埃安UT在同級別車型中的優(yōu)勢。

在未來，隨著市場的發(fā)展和消費者需求的不斷變化，埃安UT有望憑借其卓越的品質(zhì)和高性價比，在三四線城市乃至全球市場取得優(yōu)異的成績，成為純電小車市場的爆款車型。同時，廣汽埃安也將繼續(xù)秉承“科技普惠”的理念，不斷推出更多優(yōu)秀的產(chǎn)品，推動新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，為消費者帶來更加智能、便捷、安全的出行體驗。我們有理由相信，埃安UT將開啟一個純電小車的新時代，引領(lǐng)行業(yè)朝著更加美好的方向發(fā)展。

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