2月26日，新款普拉多正式上市。新車共推出4款車型，售價區間為44.98-55.98萬元。重點是這次推出了旗艦VX版車型，為5座版車型，配置更加豐富，售價55.98萬元。入門版和全能TX版相比此前下調了1萬和3萬元。另外，悍野VX版增加5座版本。

旗艦VX版車型：

此前大家一直猜測的圓燈頂配版并沒有推出，旗艦VX版車型在外觀方面進行了一些更新，且保留了方燈設計。中央格柵換裝普拉多經典的直瀑式設計，讓造型變得更加復古，與上一代車型進行關聯，增加了一份情懷。

車型尺寸方面，新車保持長寬高4915/1980/1925mm，軸距為2850mm。除了車頭的變化以外，該車型還原廠配備了20英寸輪圈以及大燈清洗功能，前者不知道目標用戶是否喜歡，因為20英寸輪圈適配的越野屬性輪胎可能沒有那么豐富，但結合定位來看，頂配版或許也不是硬核越野玩家的目標車型。

旗艦VX版車型一大亮點就是配置方面的提升，采用了AVS自適應可變懸架系統、全景天幕、增加了車載冰箱、搭載了音質效果更好的14個JBL揚聲器，以及諸多降噪配置，前后排座椅都有通風加熱。另外，加入了雙托森差速器，即中差和后差為托森差速器。提到托森差速器很多人會聯想到奧迪，當年奧迪在WRC賽場上強勢的表現，與雙托森差速器有直接關系，托森差速器的好處除了非常可靠，鎖止和解鎖非常快，幾乎不需要反應。

硬核越野小編更推薦悍野VX版

悍野VX版是次頂配，從名字也能看出該配置車型定位，之前只有6座布局，長途穿越后備箱空間太小，而現在有5座版本了，儲物能力提升不少。悍野WX版這次又進一步強化了越野脫困能力，搭載后橋低延時電控機械式差速鎖，SDM電控穩定桿分離裝置，蠕行控制系統等配置。

有朋友會問，悍野VX版價格和頂配只差了1萬，少了不少的配置，但對于豐田系的越野玩家來說，舒適性配置似乎顯得沒那么重要。頂配用的是雙托森，前后不能一直形成鎖止狀態，而且前面說到了，20英寸輪圈對于拿來直接改裝去玩的朋友來說，或許是個拖累，悍野便宜的一萬塊錢，可以換四條大品牌輪胎了。

至于穿越BX版和全能TX版，配置沒啥變化，普拉多全系都有L2級輔助駕駛，這兩臺車在越野和舒適配置上，是要比兩臺高配車遜色一些的，好在這次都推出了5座版，大家不必為用不上的第三排去糾結了，只是不知道何時官方能帶來一個圓燈的高配車。

動力方面沒有變化，搭載2.4T發動機與電機組成的混動系統，系統綜合最大功率243kW（330Ps），系統綜合最大扭矩630N·m，傳動系統匹配8AT變速箱。

編輯總結：

前段時間一些城市的小伙伴分享了普拉多終端的優惠政策，小編看到山東地區的力度是真的挺高，據說分期能優惠8萬，全款4萬。后來經過了解發現這樣的報價確實可靠，但未提及分期多出來的相關費用，所以這樣的報價大家看一看就好，得以當地經銷商實際談下來的價格為準。這次穿越BX版和全能TX版都相較于此前下調了價格，大家覺得這兩款車型值不值得買？咱評論區聊聊。