2月26日，一汽豐田全新普拉多旗艦VX版車型正式上市，至此該車系形成覆蓋VX、WX、TX、BX四版本的產品矩陣，官方指導價區間為44.98萬元至55.98萬元。作為硬派越野市場的標志性產品，此次更新不僅延續了普拉多的越野基因，更通過差異化配置滿足多元化市場需求。

四款車型的定位劃分展現出對消費需求的精準把握，旗艦VX版在TX版基礎上強化舒適性配置，搭載AVS自適應可變懸架系統、全景天幕及車載冰箱等裝備，配合雙托森差速器設計，在保持越野性能的同時提升長途駕駛品質。WX版則側重極限脫困能力，新增后橋差速鎖及蠕行控制系統，提供5/6座布局選擇。基礎款TX版通過Toyota Space智慧空間系統實現智能交互功能，BX版則主打工具車屬性，標配中央差速鎖與混動系統，以復古圓燈設計呼應硬派風格。

技術架構的迭代是本次升級的核心，基于與蘭德酷路澤300系同源的GA-F平臺，全新普拉多延續非承載式車身結構，動力系統采用2.4T超級混動系統，匹配Direct Shift-8AT變速箱，在實現243kW最大功率與630N·m扭矩輸出的基礎上，WLTC工況油耗控制在10.11L/100km。SDM電控穩定桿分離裝置的應用，使車輛在公路與越野模式間實現自動切換，配合托森差速器的扭矩分配能力，既保障極端路況的脫困性能，又兼顧城市駕駛的操控穩定性。

智能化配置的升級反映出品牌轉型思路，Toyota Pilot智駕系統通過三重防護機制構建主動安全體系，結合全時四驅系統的毫秒級響應，形成覆蓋全路況的動態保護。座艙內14個JBL揚聲器與多重降噪技術的組合，將NVH水平提升至新高度。值得關注的是，不同版本間的配置差異并非簡單堆砌，而是基于用戶畫像的深度調研——旗艦版側重舒適體驗，穿越版強調基礎性能，這種精準定位策略有效避免了產品同質化競爭。

市場營銷層面推出的"時光煥新計劃"頗具創新性，通過車齡增值補貼機制，將傳統置換服務延伸為價值投資行為，結合覆蓋全國600余網點的二手車評估體系，構建起車輛全生命周期管理閉環。官方車友組織"愛普聯盟"的持續運營，則通過線下活動基金與專屬政策，強化用戶社群粘性。這種從產品到服務的立體化布局，呼應了發布會上強調的"長期價值主義"理念。

從1951年首代蘭德酷路澤問世至今，普拉多車系始終以可靠性著稱的市場口碑，在本次更新中轉化為五大技術支點：硬派美學設計語言、混動動力總成、增強型越野架構、長途駕駛優化以及智能交互系統。這種傳承與創新的平衡，既延續了74年的品牌基因，又通過電氣化轉型應對環保法規壓力。車型矩陣的細分策略，則反映出傳統硬派越野車向都市化、家用化市場的滲透趨勢。

在新能源車型沖擊傳統燃油車市場的背景下，全新普拉多的產品布局呈現出雙重戰略意圖。一方面通過技術升級鞏固核心用戶群體，另一方面借由配置差異化拓展城市用戶市場。這種"可城可野"的定位轉型，既是對消費需求多元化的響應，也暴露出硬派越野車型在電氣化時代的生存焦慮。如何在高油耗認知與環保趨勢間找到平衡點，或將成為這類車型未來發展的關鍵命題。