豐田汽車公司在性能車領域的布局正穩步邁進，不僅現有車型如GR Yaris、GR Corolla、86和Supra深受歡迎，其子公司Gazoo Racing還著眼于復活經典車型，為車迷帶來更多驚喜。

去年11月，豐田首席技術官中島宏透露了全新Celica即將面世的消息，讓不少車迷興奮不已。在豐田推出的《Grip》動漫中，MR2的名字悄然出現，似乎預示著這款經典車型的回歸。

豐田澳大利亞銷售和市場副總裁肖恩·漢利在接受采訪時，對燃油發動機和手動變速器的未來表達了樂觀態度。他表示，盡管汽車行業正經歷電氣化轉型，但豐田深知燃油車獨有的魅力，如引擎的轟鳴聲，依然深受車迷喜愛。因此，豐田將繼續致力于提升燃油車的性能。

為了進一步增強產品線的吸引力，Gazoo Racing正積極探索合成燃料的應用，以期延長燃油發動機的使用壽命。同時，電動跑車也成為豐田的重點研發項目之一，FT-Se概念車便展示了其雙電機全輪驅動技術的實力。

漢利在采訪中提及的Yaris M概念車引發了廣泛關注。這款熱hatch車型采用了全新的2.0升發動機，置于座椅后方，與GR Yaris的前置1.6升三缸發動機截然不同。盡管尚無法確認這是否為MR2的偽裝車型，但豐田已明確表示，其渦輪增壓四缸發動機將應用于未來的運動型汽車。

“G20E”發動機具備橫置和縱置兩種安裝方式，因此可適配多款性能車型。在最高調校狀態下，該發動機預計能輸出超過400馬力和500牛米的扭矩，在賽車應用中表現更為出色。

豐田已明確表示，Supra車型將繼續存在，不會停產。盡管有關第六代Supra將尋找新合作伙伴的傳言不斷，但目前尚未有確切消息。與此同時，豐田正在開發一款大型排量發動機，預計搭載于一款名為“LFR”（名稱尚未確認）的超級跑車上。這款雙渦輪增壓4.0升V8發動機將賦予LFR驚人的動力性能。

據悉，LFR有望以雷克薩斯的名義推出，其GT3賽車版本也可能以豐田的身份參賽。在豐田的未來車型規劃中，LFR可能是最早亮相的車型之一，預計將于今年晚些時候正式發布。

漢利強調，Gazoo Racing將始終圍繞“燃油發動機的聲音、氣味和感覺”展開工作，致力于為車迷帶來更加純粹的駕駛體驗。