面對日益激烈的市場競爭，特別是來自國產新能源車型的壓力，普拉多通過不斷的技術革新和產品升級，繼續鞏固在硬派SUV領域的領導地位。值得注意的是，隨著消費者偏好的變化和技術的發展，如何保持競爭力并持續創新將是一汽豐田未來需要關注的關鍵問題。

作者|顧迪

編輯|毛毛

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2月26日，一汽豐田普拉多旗艦VX版上市，共推出4款車型可選，官方指導價44.98萬-55.98萬元。這次新車上市，除了帶來2.4T超級混動系統加持，更有兩把托森差速鎖，帶來更加強悍的越野表現。在時下新能源當道的大勢所趨下，普拉多仍然堅守住了硬派越野的最后一道防線。

我們先來看下四個版本的價格和優勢表現：

穿越BX版（44.98萬元）：2.4T超級混動系統、ToyotaPilot高階智駕、復古圓燈

全能TX版（48.98萬元）：ToyotaPilot高階智駕、三區獨立自動空調、ToyotaSpace智慧空間、超大空間后備箱。

悍野WX版（54.98萬元）：HUD抬頭顯示系統、CRAWL蠕行控制系統、MTM全地形監控系統、MTS多地形可選駕駛輔助裝置、FCTA前方交通穿行警示系統、SDM電控穩定桿分離裝置。

旗艦VX版（55.98萬元）：托森LSD可鎖止中央差速器、托森LSD后橋差速器、全景天幕、車載冰箱、14個JBL揚聲器、降噪新裝備、AVS自適應可變懸架系統。

對于追求純粹越野體驗的用戶來說，44.98萬元的穿越BX版是最具性價比的選擇。2.4T超級混動系統將WLTC工況下油耗控制在10.11L/100km，還通過Toyota Pilot高階智駕系統實現了復雜路況下的智能輔助。復古圓燈的設計致敬經典，更是對越野精神的傳承。對于那些每年越野里程超過1.5萬公里的用戶來說，混動系統帶來的油耗節省幾乎可以覆蓋智駕系統的成本，這使得BX版成為了一款既實用又充滿情懷的車型。

對于家庭用戶而言，48.98萬元的全能TX版則提供了更為全面的解決方案。三區獨立自動空調讓車內每個角落的溫度都能得到精準控制，Toyota Space智慧空間則具備更加靈活的座椅布局。垂直A柱的設計將駕駛員盲區減少了19%，極大提升了安全性，也在狹窄的非鋪裝路面會車時避免了不必要的損失。

如果是越野狂熱者，54.98萬元的悍野WX版則是一款不折不扣的技術利器。CRAWL蠕行控制系統大幅增強了冰雪坡道上的脫困速度，MTM全地形監控系統能夠提前預警托底風險。SDM電控穩定桿分離裝置在沙漠沖坡時釋放更強動力。這些技術配置不僅提升了越野的極限能力，也讓WX版成為了越野愛好者的“物理外掛”，尤其是在阿拉善英雄會或冬季長白山雪原穿越這樣的極端場景中，它的表現堪稱無可挑剔。

最后，55.98萬元的旗艦VX版則是一款兼具豪華與性能的終極之選。托森雙差速器在交叉軸路面展現的機械美學，與14個JBL揚聲器的殿堂級聲場完美融合。AVS自適應懸架可在CBD鋪裝路與越野搓板路之間無縫切換。車載冰箱與全景天幕的組合，不增強了日常通勤的舒適性，也在40℃高溫的沙漠中降低了車內主動降溫的能耗。VX版的每一處細節都在詮釋著“全場景”的真正含義——它既能在城市中展現優雅，也能在荒野中釋放野性。

從BX版到VX版，普拉多全系車型的定價策略并非簡單的配置疊加，而是對用戶需求的精準分層。公開數據顯示，2024款普拉多保值率高達97.6%，更進一步證明了車輛在時間維度上的獨特價值。在新能源車平均換代周期縮短至2.3年的今天，普拉多用30萬中國車主的實證宣告：真正的全場景，從不需要在時間維度上做妥協。而這，也正是普拉多能夠成為“時間的朋友”的根本原因。