備受外界關(guān)注的特斯拉FSD入華風(fēng)聲再起。

圖片特斯拉

2月25日，特斯拉官方推送2024.45.32.12軟件更新，并表示2024.45.32.12已開始分批次推送。此次軟件更新主要升級(jí)內(nèi)容包括城市道路Autopilot自動(dòng)輔助駕駛（優(yōu)化現(xiàn)有NOA自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛功能）、駕駛室攝像頭，地圖包版本更新。

其中，城市道路Autopilot自動(dòng)輔助駕駛（優(yōu)化現(xiàn)有NOA自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛功能）是指在通行受控道路（道路使用者通過匝道入口和匝道出口進(jìn)出的主干道）和城市道路上使用Autopilot自動(dòng)輔助駕駛，會(huì)根據(jù)導(dǎo)航路線引導(dǎo)車輛駛出匝道和交叉口，在路口識(shí)別交通信號(hào)燈進(jìn)行直行，左轉(zhuǎn)，右轉(zhuǎn)，掉頭等動(dòng)作。并根據(jù)速度和路線自動(dòng)進(jìn)行變道動(dòng)作。在不設(shè)置導(dǎo)航路線時(shí)，會(huì)根據(jù)道路實(shí)際情況選擇最優(yōu)道路行駛。

有分析認(rèn)為，此次軟件更新的功能類似特斯拉美國市場的“完全自動(dòng)駕駛”（FSD），或?qū)⑦M(jìn)一步推動(dòng)FSD落地中國。

根據(jù)財(cái)聯(lián)社2月24日電，據(jù)外媒，知情人士透露，特斯拉公司正在為中國客戶準(zhǔn)備軟件更新，以提供類似于美國市場上“完全自動(dòng)駕駛”（FSD）的駕駛輔助功能。知情人士說，計(jì)劃在未來一段時(shí)間進(jìn)行的更新將允許特斯拉車主在城市道路上使用駕駛輔助功能。這些功能將部署給已為特斯拉所稱的FSD支付64000元（8800美元）的客戶。

25日，就上述消息向特斯拉方面求證，其未予置評(píng)。一名知情人士告訴：“此次2024.45.32.12軟件更新對(duì)NOA自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛功能做了延展和優(yōu)化，但不能算完全自動(dòng)駕駛。”

另據(jù)貝殼財(cái)經(jīng)報(bào)道，特斯拉人工客服稱，本次特斯拉軟件更新不同于美國的FSD功能，不能實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，特斯拉目前還在進(jìn)行進(jìn)一步技術(shù)測試和論證，未來將對(duì)中國智能輔助駕駛功能不斷優(yōu)化升級(jí)。

值得一提的是，2024年9月，特斯拉曾在社交媒體上表示，預(yù)計(jì)在2025年第一季度在中國和歐洲推出FSD，但有待監(jiān)管部門批準(zhǔn)。2025年1月底，特斯拉發(fā)布2024年第四季度財(cái)報(bào)時(shí)則再次強(qiáng)調(diào)，將推進(jìn)智能輔助駕駛系統(tǒng)（駕駛員監(jiān)管版）在2025年進(jìn)入歐洲和中國市場。

根據(jù)特斯拉中國官網(wǎng)，Autopilot自動(dòng)輔助駕駛套件分為三種，分別為FSD智能輔助駕駛功能（此前被直譯為“完全自動(dòng)駕駛能力”）、增強(qiáng)版自動(dòng)輔助駕駛功能（即EAP）以及基礎(chǔ)版輔助駕駛功能。

圖片特斯拉中國官網(wǎng)截圖

特斯拉人工客服回復(fù)的咨詢時(shí)稱，目前EAP增強(qiáng)版輔助駕駛的價(jià)格為3.2萬元，F(xiàn)SD智能輔助駕駛的價(jià)格為6.4萬元。其并稱：“FSD智能輔助駕駛功能目前只開放了城市道路的輔助駕駛功能，后續(xù)我們會(huì)繼續(xù)更新其他功能。”

特斯拉積極推動(dòng)FSD入華的同時(shí)，國內(nèi)主流車企開年以來也密集發(fā)布了智駕新動(dòng)向。比如，長安汽車攜手奇瑞、吉利、比亞迪等十余家車企和供應(yīng)鏈企業(yè)高呼開啟“智駕元年”；比亞迪官宣7萬級(jí)的海鷗也能配置上高快領(lǐng)航等智駕功能；鴻蒙智行發(fā)布尊界自主智能六大智能化技術(shù)；吉利汽車將在3月召開智能化發(fā)布會(huì)；此外，還有理想汽車、零跑汽車、比亞迪、吉利等多家車企官宣接入AI大模型DeepSeek，智駕競賽開年就打得火熱。

未來，若FSD入華，中國車企將與特斯拉在智駕領(lǐng)域掰手腕。在2月25日舉辦的中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇專家媒體交流會(huì)上，中國科學(xué)院院士、中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長歐陽明高談到近期特斯拉FSD入華傳聞，“之前擔(dān)心特斯拉FSD入華以后，會(huì)將國內(nèi)智能駕駛市場攪得‘天翻地覆’，現(xiàn)在我這種擔(dān)心大幅下降。”

他表示，Deepseek大大降低了他對(duì)特斯拉FSD入華的擔(dān)心程度，中國汽車企業(yè)廣泛接入Deepseek，他對(duì)國內(nèi)企業(yè)在智能駕駛領(lǐng)域繼續(xù)處于主導(dǎo)地位增強(qiáng)了信心。

此前，小鵬汽車董事長何小鵬曾親自體驗(yàn)特斯拉FSD的使用效果。其認(rèn)為“全程體驗(yàn)下來，F(xiàn)SD的表現(xiàn)還是很絲滑的。絕大部分路況處理都讓我很安心，很像人類司機(jī)駕駛。但中國的道路比美國復(fù)雜程度更高，人流和車流更多，很期待FSD之后在中國的表現(xiàn)。”

天風(fēng)證券在研報(bào)中指出，通過低價(jià)車型+高階智駕功能的打法，特斯拉有望在中國占據(jù)一定市場份額，且特斯拉純視覺方案同時(shí)具備技術(shù)、價(jià)格雙重優(yōu)勢，或能進(jìn)一步提高國內(nèi)市占率，同時(shí)，通過FSD入華，特斯拉相關(guān)的智駕軟件包訂閱率也有望進(jìn)一步提升。

在市場份額上，特斯拉2024年銷量錄得同比下滑，是其自2015年以來首次出現(xiàn)年度銷量同比下滑，在全球范圍內(nèi)共計(jì)交付約178.9萬輛新車。

在中國市場，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，特斯拉中國今年1月銷量為33703輛，同比下滑15.5%，市場份額為4.5%，在新能源廠商零售銷量排行榜中位居第六。排名第一的比亞迪1月零售銷量超20萬輛，市場份額為26.9%。