2025年，處在輿論風口浪尖的蔚來汽車，雖然還沒有證據表明它們在走下坡路，但已經有友商開始布局新車型，準備接手蔚來汽車的市場了。

2月25日，極氪007GT的獵裝版正式在杭州亮相，這是一款基于極氪007平臺衍生的跨界旅行車。很明顯，極氪007GT面向的市場與未來ET5T的全部市場。

這種猜測并非是詛咒蔚來汽車沒有未來，而是因為極氪007GT無論是產品力還是價格優勢都遠超ET5T，無論從任何一個方面去對比，ET5T只要不降價都只能繳槍。

作為蔚來汽車最賣座的產品之一，ET5T在2024年全年共賣出5萬臺車，平均每月有4000臺的銷量。但它的價格高達29.8萬-35.6萬。這在沒有競爭對手的情況下，這款車甚至還是蔚來品牌下最便宜的車之一。

原本新能源獵裝賽道還有哪吒S獵裝車，但這款車剛剛上市，哪吒品牌就崩潰了，因此盡管有不到20萬的低廉價格，也并沒有給蔚來ET5T造成任何威脅。

但極氪品牌就不一樣了，雖然絕對銷量并不高，但新出的幾款車都呈現蒸蒸日上的趨勢，尤其極氪001和極氪7X，已經讓極氪品牌再無后顧之憂。

而極氪007，作為一款中型轎車，雖然月銷量并不高，但不可否認這款車的性能配置和科技含量在這個級別的優勢。它的銷量受阻更多是被小米SU7掩蓋了自己的光芒。

但極氪007GT就不一樣了，按照蔚來ET5T的銷量推斷，極氪007GT至少能夠保障月銷5000臺的成績。同時現款的極氪007售價僅為20.99萬-29.99萬。不出意外的話，極氪007GT的價格也應該在這個范圍。

也就是說頂配的極氪007售價與入門級的蔚來ET5T是一樣的，但配置可就天差地別了。比如車身尺寸和軸距都要大于ET5T，因此理論上，乘坐空間和后備箱空間都更具優勢。而且蔚來ET5T本身就有后排空間小的負面口碑。

而動力方面，售價29.99萬的極氪007已經配備了100KWh的大電池組，因此續航里程至少比同價位的ET5T多出100多公里，同時電機功率比ET5T高出115KW，加速度僅2秒多。性能上完全碾壓蔚來ET5T。而且頂配極氪007也是四驅系統，ET5T在基礎數據上完全沒有任何優勢。

配置方面，兩款均采用了英偉達AI智駕芯片、激光雷達+毫米波雷達方案，以及高通驍龍8295車機芯片，因此在智駕能力和人機交互方面難分伯仲。

如果說有區別，那就是兩款車的承載能力不同，蔚來ET5T的承載能力高達535KG，屬于新能源領域絕對頂級水平，而老款的極氪007承載能力僅為國標下限375KG。

不過從公開的信息顯示，極氪007GT的承載能力已經提高到了470KG，雖然依舊不如ET5T，但也算是有所進步。而且大部分用戶可能關注不到這些“無關緊要”的細節。

只要極氪007GT的價格依舊保持與蔚來ET5T將近10萬的價格差，那么在新能源列裝旅行版賽道，極氪007GT很可能搶走大部分蔚來ET5T的市場。那么這將是對蔚來汽車一次更大的打擊。

可以預見，2025年蔚來汽車無論在虧損問題上是否進一步加劇，但就市場占有率方面，一旦失去了ET5T每月將近4000臺的銷量，蔚來汽車在新勢力排名中會更下一層樓，除非全系官方降價應對，否則就不得不依靠樂道汽車持續輸血。