近日，理想汽車第一產品線總裁湯靖在微博上針對公司“零自燃”宣傳策略的外界質疑做出了回應。他明確表示，理想汽車從未宣稱其電池能夠實現“零自燃”，因為科學原理決定了只能證明不存在某種情況的不可能性，而無法絕對證實其可能性。

盡管如此，湯靖自豪地指出，理想汽車自交付以來，累計的116萬輛汽車中，尚未發生任何一起電池自燃事故。這一成績在新能源汽車行業中獨樹一幟，彰顯了理想汽車在電池安全方面的卓越表現。

回顧過去，理想汽車在電池安全方面的努力早有端倪。早在2024年6月，搭載寧德時代麒麟5C電池的理想車型就實現了68萬輛交付“零自燃”的佳績。此后，理想汽車通過不斷的技術創新，如電芯安全冗余設計和熱傳導優化等，進一步提升了電池的安全性。截至2024年12月，理想汽車的交付量已達到107萬輛，且依然保持著“零電池起火”的記錄。這一數據在2025年2月更新時，已攀升至116萬輛。

然而，行業內對于“零自燃”宣傳的態度普遍較為謹慎。一些新能源汽車企業曾淡化相關宣傳，指出由于鋰電池的固有特性，自燃風險難以完全消除。湯靖的回應也反映了這一現實，他承認未來仍需時間來進一步驗證理想汽車的電池安全性。

在技術層面，理想汽車近年來加大了自主研發的力度，涵蓋了碳化硅功率芯片、電驅動總成等核心部件。這一舉措不僅增強了理想汽車的競爭力，也為其在電池安全方面的卓越表現提供了有力支撐。湯靖的表態不僅體現了理想汽車對電池安全記錄的自信，也試圖通過哲學視角來引導用戶理性看待“絕對安全”這一概念。

在新能源汽車行業面臨“價格戰”與技術迭代雙重挑戰的背景下，理想汽車能否在保持電池安全的同時，繼續在市場競爭中脫穎而出，將成為未來關注的焦點。