CNMO注意到，理想汽車第一產品線總裁湯靖近日通過微博回應外界對理想汽車“零自燃”宣傳策略的疑問。他表示，理想從不宣稱電池“零自燃”，因為科學只能證“偽”而不能證“實”。不過，湯靖強調，截至目前，理想交付的116萬輛汽車中，未發生任何一起電池自燃事故，這一成績為新能源汽車行業唯一。

理想

據了解，理想汽車的電池安全記錄早有體現。在2024年6月，搭載寧德時代麒麟5C電池的理想車型實現68萬輛交付“零自燃”，后續通過電芯安全冗余設計、熱傳導優化等技術持續提升安全性。截至2024年12月，理想交付量達107萬輛，仍保持“零電池起火”。這一數據在2025年2月更新至116萬輛。

實際上，行業對“零自燃”宣傳普遍持謹慎態度。例如，某新勢力曾淡化相關宣傳，指出鋰電池特性決定了自燃風險難以完全避免。湯靖的回應也呼應了這一觀點，稱未來仍需時間驗證。

湯靖微博

在技術端，理想汽車近年加速自研，包括碳化硅功率芯片、電驅動總成等核心部件，以強化競爭力。湯靖此次表態，既是對電池安全記錄的自信，也試圖以哲學視角消解用戶對“絕對安全”的過度期待。在新能源汽車行業“價格戰”與技術迭代的背景下，理想能否維持安全與市場的雙優表現，仍是未來關鍵挑戰。