【頭部財(cái)經(jīng)】特斯拉公布了2023財(cái)年第二季度財(cái)報(bào)，營(yíng)收達(dá)到249.27億美元，同比增長(zhǎng)47%；凈利潤(rùn)為26.14億美元，去年同期為22.69億美元。但該公司的毛利率為18.19%，降至2020年以來(lái)的新低，其中汽車(chē)業(yè)務(wù)毛利率為17.52%。此外，特斯拉的單車(chē)售價(jià)為4.38萬(wàn)美元，同比下跌18%；單車(chē)成本為3.61萬(wàn)美元，同比下跌9%。因此，特斯拉的單車(chē)毛利為7676美元，同比下跌44%，單車(chē)盈利為2529美元，同比下跌63%。

特斯拉表示，如果經(jīng)濟(jì)環(huán)境惡化，公司將不得不進(jìn)一步降低汽車(chē)價(jià)格，以增加車(chē)輛產(chǎn)量。這表明特斯拉正在通過(guò)降價(jià)換取市場(chǎng)份額和產(chǎn)量。與此同時(shí)，國(guó)家信息中心副主任徐長(zhǎng)明在中國(guó)汽車(chē)論壇上表示，特斯拉汽車(chē)的單車(chē)平均利潤(rùn)達(dá)到10426美元，而去年銷(xiāo)量超186萬(wàn)輛的比亞迪單車(chē)平均利潤(rùn)只有8854元。這表明特斯拉在規(guī)模效應(yīng)下的盈利能力。

然而，隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)加劇，降價(jià)幅度加劇，特斯拉降價(jià)換銷(xiāo)量行為還會(huì)持續(xù)加強(qiáng)，這勢(shì)必導(dǎo)致其余車(chē)企利潤(rùn)的下滑。專(zhuān)家表示，特斯拉的降價(jià)策略將對(duì)其他新能源汽車(chē)企業(yè)造成壓力，但也將加速行業(yè)洗牌。