港股研究社

在汽車產業蓬勃發展的當下，汽車后市場的拍賣領域正成為一片備受矚目的“新藍海”。隨著中國汽車保有量持續攀升，截至2023年12月31日已超3.3億輛，事故車與二手車的交易需求日益旺盛。

事故車拍賣市場，曾被視為小眾且復雜的領域，如今卻因龐大的汽車基數和保險公司理賠效率需求的提升，逐漸走向臺前；二手車拍賣市場更是憑借消費者換車頻率加快、對車輛性價比追求的趨勢，迎來了發展的黃金時期。

然而，這個看似充滿機遇的市場并非一帆風順。事故車因價格受新車及二手車市價、損壞程度、配件成本等多重因素影響，價值評估困難重重；二手車市場則存在信息不透明、車況參差不齊等問題，讓不少參與者望而卻步。

就在這樣的行業背景下，博車網脫穎而出，2025年2月21日其向港交所遞交主板上市申請的消息，引發了行業內外的廣泛關注，它的上市之路，不僅是自身發展的關鍵節點，更像是一把鑰匙，有望打開行業新格局的大門。

打破估值迷霧，博車網能否構建行業交易基石？

成立于2014年的博車網基于自己的估值基礎設施，以及線上線下一體化的拍賣模式，打造了事故車拍賣平臺，并有效地連接了上游事故車車源方(主要是保險公司)與下游事故車買家(主要是認證修理廠和持證汽車拆解廠)。

天眼查顯示，灼識咨詢數據顯示，按2023年交易量計，博車網在中國事故車拍賣行業一騎絕塵，占據約31.3%的市場份額。在二手車拍賣領域同樣成績斐然，按2023年拍賣量計，它是中國最大的機構二手車拍賣平臺及第三大B2B二手車拍賣平臺。

博車網能取得如此成就，其構建的龐大業務網絡功不可沒。截至2024年9月30日，博車網已建立158個線下網點，覆蓋中國所有主要城市。

在車源端，為超過160名事故車車源方服務，其中包括超95%在中國經營汽車保險業務的保險公司，涵蓋所有前50大保險公司；在買家端，服務超44000名事故車買家，主要有超42300家認證修理廠以及超950家持證汽車拆解廠。

二手車業務方面，也已為超3000名二手車車源方和超58900名二手車買家提供服務。如此廣泛且穩固的合作網絡，為博車網帶來了穩定的車源和客源，使其在激烈的市場競爭中牢牢站穩腳跟。

博車網的成功，很大程度上得益于其獨特且高效的業務模式。依托自身強大的估值基礎設施，采用線上線下一體化的拍賣模式，是博車網的核心競爭力之一。

其自主研發的E-Pricing及E-Value系統在行業內處于領先地位，借助海量、真實且實時更新的事故車交易數據，能夠快速、精準地為每一輛事故車估值。

這一系統就像一個“智能價格天平”，有效解決了事故車價值評估的難題，大大提升了車源方與買家之間的信息透明度，加速了交易流程，為雙方提供了高效、便捷的交易體驗。

在二手車拍賣業務中，博車網同樣發揮自身優勢，通過拍賣平臺無縫連接上下游，提供從車輛檢測、評估到拍賣、交付的全鏈條配套服務，一站式滿足客戶需求，促進二手車的高效流通。

互聯網巨頭VS垂直平臺，差異化定位成關鍵

盡管博車網在行業內占據領先地位，但競爭對手們也不容小覷。在事故車拍賣領域，部分新興平臺另辟蹊徑，專注于特定品牌事故車的拍賣。

比如，有的平臺聚焦豪華品牌事故車，憑借對該品牌車型的深入了解和專業維修渠道資源，為買家提供更精準的車輛修復方案和更優惠的配件供應，吸引了不少追求品質和專業性的客戶，在細分市場中逐漸嶄露頭角。

在二手車拍賣市場，競爭更加激烈。瓜子二手車、優信二手車等線上平臺憑借強大的互聯網運營能力和龐大的用戶流量，在B2B和B2C領域全面布局。它們通過大力投入廣告宣傳，塑造品牌形象，吸引了大量消費者關注。

同時，提供車輛檢測、金融服務、售后保障等一站式解決方案，滿足了消費者多樣化的需求，在二手車拍賣市場中占據了重要份額。

傳統的線下二手車交易市場雖然面臨線上平臺的沖擊，但憑借多年積累的地緣優勢、客戶信任度以及現場看車的直觀體驗等特點，依然在市場中擁有穩定的客戶群體。

博車網的優勢在于多年深耕行業積累的豐富經驗，使其對事故車和二手車市場有著深刻的理解。龐大的線下服務網絡不僅是車源和客源的重要保障，還能為客戶提供本地化的貼心服務。

專業的估值系統更是其“王牌”，精準的價格評估為交易雙方提供了可靠的決策依據。此外，與保險公司、修理廠等行業上下游建立的長期穩定合作關系，形成了強大的行業壁壘，讓新進入者難以輕易撼動其地位。

然而，博車網也面臨著諸多挑戰。隨著科技的飛速發展，競爭對手可能通過技術創新迅速追趕。比如，其他平臺可能開發出類似甚至更先進的估值系統，削弱博車網在價格評估方面的優勢。

市場競爭的加劇導致車源獲取成本不斷上升，為了吸引優質車源，博車網可能需要付出更高的代價。

在二手車拍賣領域，拓展個人消費者市場的難度較大，如何在保持機構拍賣優勢的同時，吸引更多個人買家和賣家，提升在個人消費市場的知名度和影響力，是博車網亟待解決的問題。

規模飆升，事故車與二手車拍賣行業駛向何方？

中國事故車拍賣量從2019年的20.6萬輛穩步增長到2023年的34.5萬輛，并且預計到2028年將激增至86.7萬輛。二手車交易量增長更為迅猛，從2019年的1230萬輛增長到2023年的1610萬輛，預計2028年將突破3000萬輛。

這一增長主要得益于兩大驅動力：一是車險賠付率攀升推動保險公司加快事故車處置效率；二是2024年汽車保有量突破3.4億輛后，事故車資源池持續擴容。

同時也直觀地反映出事故車和二手車拍賣市場正處于快速擴張階段，巨大的市場潛力吸引了越來越多的參與者，市場活力不斷增強。

在事故車拍賣市場，雖然前五大參與者合計占有約56%的市場份額，市場集中度相對較高，但中小平臺依然在細分領域尋求突破。

它們通過差異化服務，如專注特定地區、特定車型的事故車拍賣，或提供個性化的拍賣流程定制服務，滿足部分客戶的特殊需求，在市場中分得一杯羹。

二手車拍賣市場的競爭格局則更為分散，機構二手車拍賣市場前五大參與者的市場份額僅為24.9%。除了專業的拍賣平臺，電商巨頭憑借強大的流量和電商運營經驗，汽車廠商憑借對自家品牌車輛的了解和資源優勢，紛紛涉足二手車拍賣領域。

這使得市場競爭更加多元化，各方在服務質量、價格策略、營銷手段等方面展開激烈角逐，市場格局處于不斷變化之中。

博車網赴港上市是其發展的重要里程碑，也是行業發展的一個重要信號。在充滿機遇與挑戰的事故車和二手車拍賣市場，博車網若能借助上市的東風，合理利用資金提升技術水平、拓展業務領域，有望進一步鞏固領先地位。

但同時，行業競爭的加劇和市場環境的變化也要求博車網持續創新，以應對來自各方的競爭壓力。對于整個行業而言，博車網的上市或許將推動行業朝著更加規范化、專業化的方向發展，引領行業進入一個新的發展階段。