很多人買新能源車，最在意什么？“續航！”

毫無疑問，這是90%的人選電車時最關心的問題。

甚至在不少人的購車標準里，續航直接等于“車輛的好壞”。

也正因為如此，很多人放棄了純電車，轉而選擇了插混或者增程，以為這樣就能避免“續航焦慮”。

但真有必要這樣嗎？或許不然！

因為換了2輛電車我發現了：別妖魔化續航問題，才是買好新能源車的真諦！

為什么這么說呢？

提到這個話題，不能否認，電車的確存在“續航焦慮”問題。

畢竟，充電效率擺在這里——充滿一次電，基本需要半個小時，真的有些浪費時間。

關鍵是上了高速，電車的續航效率還很虛，600公里的續航，能跑400公里就不錯了。

更別提，充電樁的分布還不均勻。

尤其是節假日，排隊充電成了常態——原本充電本就耗時，還得排隊，這種痛苦感無疑又加深了一重。

也正因為這些原因，選擇插混或增程車其實可以理解。

畢竟，它們“可油可電”，即使充不上電，還是可以像油車一樣跑。

但僅僅因為這個原因，就不考慮電車，其實還是過于短視了…

別覺得這是胡扯。

一方面，“可油可電”也不是沒有續航焦慮。

這聽上去或許很難理解，因為它們的誕生，不就是為了解決“續航問題”嗎？

怎么可能還會有續航焦慮呢？

看上去似乎沒毛病，但落到實際場景來看，就不是這樣了…

因為“油這一部分”的確沒焦慮了，但“電這一部分”就不一定了。

說白了，100公里或者200公里的純電續航，就能保證城市出行的舒心嗎？

其實并不能！

畢竟，這點續航水平可能2-3天見底了，很快就得找個地方去充電。

要是你家有充電設施倒還好，但如果沒有呢？那可真是要讓人頭疼了。

因為插混/增程的充電功率更低，動不動就要40分鐘以上，關鍵頻率還很高，沒幾個人受得了。

說到底，插混/增程是能解決長途焦慮問題，但一定程度上，卻放大了短途焦慮。

而且長途焦慮，一年其實出現不了幾次，往往還能克服；

短途焦慮就很痛苦了——它幾乎是天天都存在的，真的很折磨人。

特別是進入冬季以后，就更難受了！

另一方面，兩全的背后，也有其他痛點。

因為有得必有失，想要左右兼顧，也勢必得承擔更多的劣勢。

以增程車為例，虧電體驗真心糟糕。

不僅油耗大幅上升，發動機的噪音和震動也特別明顯，簡直要“頂破天”。

也正因為如此，不少人買了增程/插混車，都在高速上充起了電。

因為他們覺得純電驅動更省錢，開起來也更舒心——所以，很多的“可油可電”變成了“只電不油”！

此外，插混和增程車的結構相對復雜，這也會帶來不少問題。

比如，除了電池外，還得定期檢查油機和其他相關系統，這使得維護起來比純電車更麻煩。

結果就是，你的日常開銷和保養成本也跟著水漲船高，后期的維修成本，也會比純電車高出一截。

因此，給大家的建議就是：

別太糾結續航焦慮，最重要的是全面考慮自己的用車需求。

簡單說，如果你大部分時間都在城市里開，短途出行為主，純電車其實更適合你。

別被所謂的“長途焦慮”嚇到，它并沒有想象中那么可怕。

畢竟，一口氣開個300-400公里，人也該休息了——這個時候，充個電恰到好處。

而且，充電基礎設施在不斷完善，超充樁越來越多。

按照這個趨勢，不用太擔心高速上的排隊問題。

當然，如果你時間緊，經常跑高速，那情況就不一樣了。

對于你來說，可能更適合插混或者增程車……

因為它們的續航能力確實很強，甚至能超過一些純油車。

但即便如此，你想用得舒心，還是要有前提——比如必須有車位，能裝家充設施等等。

否則，長途時的那點小痛苦，很可能會被“短途的焦慮感”完全超越。

這一點，可得留意！

總的來看就是，新能源車的選擇，歸根結底還是要落到生活中去。

那些看似影響很大的“續航焦慮”，也許只是我們的過激反應罷了，并不是真實的訴求。

說白了，換車時，別被“續航焦慮”框住了——用車的場景、充電的條件、個人的預算等，才是決定選擇的關鍵。

否則，買了一輛看似完美的車，卻并不適合自己，其實也沒有意義，不是嗎？