日前國家工信部發布了第392批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，公示了37款旅居車、1款旅居掛車和24款宿營車。

旅居車

旅居掛車

宿營車

自行式房車中，有27款純燃油車型、8款混動車型、1款純電車型和1款HEV車型；C型26款、B型11款；輕客16款、皮卡7款、輕卡6款、重卡7款、大客1款。新能源底盤的新車數量逐漸增加，混動車型普遍配備了大電池，相信2025年會是國內新能源房車快速發展的一年。

大通V100 PHEV

本次公告出現了多款基于V90 PHEV打造的新車型，這款底盤對于大通的來說非常重要。大通在國六時期推出了V90，一舉占據了國內B型房車市場的銷冠。在新能源房車進入快速發展期的現在，大通又及時推出了V90 PHEV插混底盤。

樂星比亞迪T5 DM

2024年比亞迪T5底盤的房車的銷量不算優秀，在筆者看來電池容量是一大問題，1.5T汽油+18.3kWh更像是插混乘用車的配置，導致了純電續航里程短，饋電油耗高的問題。而今年比亞迪T5推出了55.3kWh大電池版本，補足了這一短板，市場表現值得期待。

華通牌遠程超級VAN-純電動

這是本次公告唯一的純電動旅居車型，在筆者看來即便在乘用車領域純電動車都存在續航焦慮和補能問題，在房車上這個問題只會更加凸顯，公告采用的地盤是170kW電機版本，儲能電池容量分別為68kWh和83kWh，對應的CLTC最高續航里程為400km左右，適合短途出行，在乘用車大面積普及100kWh電池的情況下，房車市場還是需要更大電池容量的底盤，目前的純電動底盤還是更加適合宿營車。

福客特F150

這款車筆者第一眼看成了SUV，看了具體資料才發現是基于F150底盤打造，筆者推測是切割了原車頂，打造了升頂和后部車廂，外觀看上去非常整體，搭載3.5T發動機的HEV混動，可以說是這次公示最有特點的車型。

康派斯道奇皮卡房車

這是一款國內較為小眾的底盤，擁有6.4L的超大排量，適合硬派玩家。