最近，汽車圈又有大動(dòng)作，斯柯達(dá)全新Vision 7S量產(chǎn)版車型的諜照曝光了，一下就成了大家熱議的焦點(diǎn)。這款車基于大眾集團(tuán)MEB平臺(tái)打造，定位七座SUV，計(jì)劃明年年中首發(fā)亮相，下半年上市開(kāi)售，還有望明年在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)。大家都好奇，它到底有啥過(guò)人之處，能不能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)里闖出一片天呢？

從諜照上看，Vision 7S和大眾ID.6長(zhǎng)得挺像。車頭裝著類似ID.6的LED頭燈組，搭配斯柯達(dá)家族的封閉式格柵，簡(jiǎn)約又有科技感。

車尾預(yù)計(jì)會(huì)用貫穿式LED尾燈，晚上一亮，辨識(shí)度直接拉滿。車長(zhǎng)快5米，三排七座的布局，顯然是瞄準(zhǔn)家庭用戶需求的。

技術(shù)方面，大眾ID.家族同款的MEB平臺(tái)給Vision 7S打下了好底子。它有單電機(jī)、雙電機(jī)兩種驅(qū)動(dòng)形式，最大功率超150kW，動(dòng)力夠強(qiáng)勁。電池組容量超83kWh，最大續(xù)航能到600公里，以國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的眼光來(lái)看可能不夠亮眼，但日常上下班、周末出遠(yuǎn)門(mén)都沒(méi)問(wèn)題。而且快充功能超給力，30分鐘左右就能把電池從0充到80%，大大提升了車輛的使用便利性。

近年來(lái)，斯柯達(dá)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)并不盡如人意。2024年，斯柯達(dá)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量?jī)H為1.75萬(wàn)輛，同比下滑23.1%。然而，在國(guó)外市場(chǎng)，斯柯達(dá)的全球銷量卻達(dá)到了92.66萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.9%。這一數(shù)據(jù)與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量的下滑形成了鮮明對(duì)比，揭示了斯柯達(dá)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)遇冷的原因并非產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，而是品牌形象老化、產(chǎn)品更新?lián)Q代緩慢以及電動(dòng)化轉(zhuǎn)型滯后等因素。

在此背景下，全新Vision 7S的推出為斯柯達(dá)帶來(lái)了翻身的機(jī)會(huì)。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)七座SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)對(duì)空間、配置和性價(jià)比的要求極高。Vision 7S憑借其時(shí)尚的外觀、寬敞的空間和不錯(cuò)的續(xù)航能力，確實(shí)能夠吸引一部分消費(fèi)者的關(guān)注。然而，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手同樣實(shí)力強(qiáng)勁，比亞迪唐、理想L8等車型均不容小覷。因此，Vision 7S若想在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，還需在配置和價(jià)格方面進(jìn)一步發(fā)力。

國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的接受度提升，斯柯達(dá)Vision 7S憑借外觀、空間、續(xù)航和大眾技術(shù)支持，作為合資純電動(dòng)七座SUV，有望在新能源市場(chǎng)占據(jù)一席之地。上市初期可能會(huì)吸引大量關(guān)注并推動(dòng)銷量增長(zhǎng)。然而，持續(xù)的市場(chǎng)成功需要斯柯達(dá)在品牌推廣、產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)上持續(xù)投入。如果Vision 7S能利用其優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)宣傳，有可能成為斯柯達(dá)銷量增長(zhǎng)的新動(dòng)力。但前提是產(chǎn)品質(zhì)量和性能要讓消費(fèi)者滿意，以及提供優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)。你認(rèn)為這款車會(huì)成功嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)討論。 （汽車有文化 文叔/文）