在2024年的新能源汽車市場中，比亞迪憑借DM-i技術穩坐插電式混合動力領域的頭把交椅，其秦PLUS DM-i車型更是以“油電同價”策略橫掃了十萬元以內的插混轎車市場。為了進一步擴大市場份額，比亞迪近期推出了主打智能駕駛的海豹05 DM-i車型。面對這一挑戰，同為國內頭部車企的吉利也推出了銀河L6 EM-i，試圖在這一細分市場中占據一席之地。

銀河L6 EM-i作為吉利銀河系列的重要車型，其外觀設計延續了家族式理念，封閉式前臉搭配分體式LED大燈，貫穿式日行燈帶與銀河徽標相得益彰，展現出不錯的科技感。車身尺寸為4782×1875×1489mm，軸距達到2752mm，在軸距方面略勝一籌。雖然整體設計并非驚艷絕倫，但在同價位段里具有很高的辨識度。

相比之下，海豹05 DM-i則延續了比亞迪的海洋美學設計理念，引擎蓋隆起的筋線與前保險杠的導流槽營造出躍動感。盡管比亞迪系列車型的高能見度可能讓人對其前臉設計產生“審美疲勞”，但海豹05 DM-i的設計依然符合大眾審美。車身尺寸為4780×1837×1515mm，軸距為2718mm，在軸距和車長方面略遜于銀河L6 EM-i。

進入車內，銀河L6 EM-i的座艙采用“環抱式”布局，14.6英寸中控屏與10.25英寸全液晶儀表雙屏聯動，所搭載的銀河N OS系統支持全場景語音交互，并支持華為HiCar、Carlink、Flymelink等多種互聯功能。在智駕層面，銀河L6 EM-i配備了全速自適應巡航、車道居中保持等功能，滿足日常使用需求。主駕座椅還支持通風、加熱功能，這在同價位車型中較為罕見。

海豹05 DM-i則采用了家族化的設計理念，配備了12.8英寸中控屏和8.8英寸液晶儀表。其搭載的Dilink 5.0系統相較于之前的版本也有所升級，用戶可以通過語音助手控制導航、空調、天窗等功能。在智駕層面，海豹05 DM-i的表現尤為亮眼，不僅支持L2級別的輔助駕駛，還擁有自動泊車入位、自動變道輔助等功能，這在同價位車型中首屈一指。

在動力和續航方面，銀河L6 EM-i搭載了全新一代雷神電混系統，發動機最大功率82kW，匹配的電機最大功率為160kW。在19.09kWh電池的加持下，CLTC純電續航達到140公里。而海豹05 DM-i則采用了備受好評的DM-i混動系統，搭載一臺最大功率為74kW的1.5升發動機和一臺峰值功率為120kW的電動機，零百加速7.6秒。海豹05 DM-i所搭載的電池容量為15.87kWh，CLTC工況下純電續航為120公里。兩款車型在動力和續航方面的表現均十分出色，消費者可以根據自身需求進行選擇。

銀河L6 EM-i和海豹05 DM-i作為緊湊級混動轎車市場中的佼佼者，各自擁有獨特的亮點。銀河L6 EM-i在舒適性配置和車機功能方面更加豐富多樣，適合對車輛外觀設計和舒適性配置有較高要求的用戶。而海豹05 DM-i則延續了比亞迪的“穩妥之選”定位，擁有更成熟的混動系統和更智能的駕駛輔助功能，適合注重實用性與智駕體驗的家庭用戶。