在2024年的新能源汽車市場中，比亞迪憑借DM-i技術穩扎穩打，在插電式混合動力領域占據了領先地位，其秦PLUS DM-i車型更是憑借“油電同價”策略，橫掃了十萬元以內的插混轎車市場。為了進一步擴大市場份額，比亞迪近期推出了主打智能駕駛的海豹05 DM-i車型，意在乘勝追擊。

與此同時，作為中國汽車行業的另一巨頭，吉利也不甘落后，試圖在這一細分市場中分一杯羹。吉利旗下的銀河L6 EM-i車型，搭載了新一代雷神電混技術，被視為挑戰比亞迪統治地位的有力武器。

從外觀設計上看，銀河L6 EM-i延續了吉利銀河家族的設計理念，封閉式前臉與分體式LED大燈相結合，貫穿式日行燈帶與銀河徽標相得益彰，營造出不錯的科技感。車身尺寸為4782×1875×1489mm，軸距達到2752mm，在軸距方面略勝一籌于海豹05 DM-i。雖然設計并不驚艷，但在同價位段內具有很高的辨識度。

相比之下，海豹05 DM-i則秉承了比亞迪的海洋美學理念，引擎蓋上的筋線與前保險杠的導流槽相得益彰，營造出躍動感。盡管比亞迪車型能見度高，導致海豹05 DM-i的前臉設計略顯“審美疲勞”，但其設計依然更符合大眾審美。海豹05 DM-i車身尺寸為4780×1837×1515mm，軸距為2718mm，在軸距和車長方面略遜于銀河L6 EM-i。

進入車內，銀河L6 EM-i的座艙采用“環抱式”布局，14.6英寸中控屏與10.25英寸全液晶儀表實現雙屏聯動，搭載的銀河N OS系統支持全場景語音交互，并兼容華為HiCar、Carlink、Flymelink等多種互聯功能，這在同價位車型中較為罕見。銀河L6 EM-i還配備了全速自適應巡航、車道居中保持、車道保持輔助等智能駕駛輔助功能，雖然與同價位部分已配備L2級別輔助駕駛功能的車型相比，還有優化的空間，但已足夠滿足日常使用。

海豹05 DM-i則采用了家族化的內飾設計，配備了12.8英寸中控屏和8.8英寸液晶儀表，搭載的Dilink 5.0系統相較于之前版本有所升級。在智能駕駛方面，海豹05 DM-i表現尤為亮眼，不僅支持標準L2級別的輔助駕駛，還擁有自動泊車入位、自動變道輔助、高速路段自動駕駛輔助等功能，這在同價位車型中堪稱翹楚。對于居住在主城區或鬧市區的消費者而言，自動泊車功能無疑是一個巨大的吸引力。

在動力和續航方面，兩款車型均表現出色。銀河L6 EM-i搭載全新一代雷神電混系統，發動機最大功率82kW，電機最大功率160kW，配備19.09kWh電池，CLTC純電續航里程達140公里，足以滿足上班族一周的工作通勤需求。海豹05 DM-i則采用了備受好評的DM-i混動系統，搭載最大功率74kW的1.5升發動機和峰值功率120kW的電動機，零百加速7.6秒，電池容量為15.87kWh，CLTC工況下純電續航120公里，與銀河L6 EM-i相差無幾。

緊湊級混動轎車市場中的銀河L6 EM-i與海豹05 DM-i各有千秋。銀河L6 EM-i在舒適性配置和車機功能方面更為豐富，適合對外觀設計和舒適性有較高要求的用戶。而海豹05 DM-i則延續了比亞迪的“穩妥之選”定位，擁有更成熟的混動系統和更智能的駕駛輔助功能，更適合注重實用性和智能駕駛體驗的家庭用戶。