2025開年，吉利在汽車圈風光了一把，原因在于一直低調的它，竟然賣爆了。

從1月份的最新數據來看，吉利汽車無疑是車企中的“最大贏家”。一方面來看，在所有的車型排名中，吉利旗下的緊湊級SUV星越L以29434輛的成績排在了第一；另一方面來看，在新能源汽車領域中，新上市的純電動吉利星愿也大受歡迎，賣出了28146輛新車，奪得了該細分領域的冠軍。

事實上，很多人都知道，在新能源汽車市場，一直都是比亞迪和特斯拉在輪流坐冠軍，特斯拉Model Y和比亞迪海鷗在這個賽道更是強得可怕。只是沒想到，汽車市場激戰正酣，吉利星愿卻越戰越勇，甚至從前幾個月的成績來看，它也一點不拉垮，早在11月份就首超2萬輛，它靠的到底是什么呢？

首先，吉利星愿能夠脫穎而出，與它的“大空間”不無關系。作為一款A0級純電轎車，吉利星愿的售價區間為6.98萬元-9.88萬元，與海鷗、五菱繽果等車型價格有所重疊。不過，相比起前面兩者，這臺車在尺寸上相當優秀，長寬高分別為4135/1805/1570mm，軸距為2650mm。作為對比，五菱繽果在軸距上達到2560mm，而海鷗的軸距僅為2500mm，遠不如吉利星愿那么大，對于以大為美的國人而言，這個吸引力不言而喻。

其次，在純電動車非?？粗氐睦m航上，它也可圈可點。從數據可以看到，吉利星愿是提供了310km和410km兩種續航里程，而五菱繽果則提供了203km、333km、410km三種續航選擇，海鷗提供了305km和405km兩種續航選擇。雖然從最高續航來看，吉利星愿和五菱繽果不相上下，但吉利星愿的410km版本僅需8.28萬起，而五菱繽果則需8.48萬元。除此之外，入門的低配版車型續航也明顯是吉利星愿更勝一籌，對于平常日常通勤使用的話，完全足夠，城區上下班通勤基本不會存在續航焦慮。

至于在配置方面，吉利星愿相比起五菱繽果，無疑是要厚道得多，不過對比起海鷗的話，低配車型還是有一些差距，比如說沒有定速巡航、無鑰匙進入、自動頭燈等等功能。

盡管實用性方面是要差點，但需要注意的是，在底盤懸架方面，吉利星愿更有誠意。它全系標配了獨立懸架，無論面對城市道路、高速公路還是非鋪裝道路，都能擁有穩定的行駛姿態，所以駕駛更安全，操控更靈活。作為對比，就連售價近10萬的比亞迪海豚都用的是扭力梁懸架，在這個指標方面，吉利還是不容置疑的。

除此之外，吉利星愿的設計也不拉垮。盡管大家都喜歡強調“蘿卜青菜，各有所愛”，但吉利星愿這臺車不會讓人覺得它廉價，精致感絲毫不輸那些十幾萬的電動車，符合大部分人的審美。再加上它的車機在這個價位也可圈可點，搭載的是吉利自研的銀河Flyme Auto和行業首發的無界空間，不到7萬塊就能買到這樣一臺從外觀車機到智能配置，再到操控性能，都在投年輕人所好的精品小車，成為銷量黑馬也不難理解了。

寫在最后

對于大多數消費者而言，在選擇電車的時候都會避開昂貴的產品，轉而選擇經濟性能更加突出，且沒有用車壓力的產品。而這個價位一般都落在了10萬級以內的A0級純電轎車身上，所以吉利星愿能快速奪得新能源汽車銷冠的原因也很簡單，外表漂亮可愛，空間尺寸不錯，配置也夠豐富，再加上兼顧用車成本經濟性和駕駛靈活性，一下子就抓住普通人的消費痛點了。

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