快科技2月15日消息，今年早些時(shí)候，特斯拉發(fā)布了煥新版Model Y。

和去年上市的煥新Model 3相同，同樣取消了實(shí)體換擋桿，集成在中控屏里；但和Model 3不同的是，回歸或者說是保留了實(shí)體轉(zhuǎn)向撥桿。

那么為何煥新Model Y沒有砍去這一裝置？在最近一次特斯拉首席工程師和項(xiàng)目經(jīng)理的訪談中，車輛工程負(fù)責(zé)人Nathan Di Giusto首次回答了這一問題。

其表示，在歐洲市場(chǎng)，尤其像是在環(huán)島行駛，使用觸摸轉(zhuǎn)向燈絕對(duì)是個(gè)大問題，他們收到了非常多的反饋，所以實(shí)體轉(zhuǎn)向撥桿是必要的。

對(duì)于新款Model Y保留實(shí)體轉(zhuǎn)向撥桿的操作，絕大多數(shù)網(wǎng)友都持認(rèn)可和贊同的態(tài)度，但也有博主對(duì)其表示“遺憾”，甚至稱是一種“回退”。

認(rèn)證為“微博新知博主”的“大包子貍”曾表達(dá)自己的看法，其表示：“如無必要，勿增實(shí)體，如果能集成和融合的話，就沒有必要再多填一個(gè)，而取消換擋和轉(zhuǎn)向的實(shí)體撥桿，無疑是發(fā)展的方向。”

在該博主看來，之所以很多人吐槽，實(shí)際上就是使用習(xí)慣使然，所以造成了體驗(yàn)的不佳，“讓成年人去改變習(xí)慣無疑是非常困難的事情，但這并不意味著這件事本身就是有問題的。”

他還舉例稱，當(dāng)年很多人不買自動(dòng)擋的車，認(rèn)為這種車不配叫車，但事實(shí)證明，還是自動(dòng)擋的車更受市場(chǎng)歡迎。

因此“類似轉(zhuǎn)向燈，換擋這些功能伴隨著科技的進(jìn)步都會(huì)逐漸簡(jiǎn)化甚至消失，我也很遺憾，極越和特斯拉都回退了這一步。”