寶馬近日正式推出了全新BMW X3長軸距版,這款車型將與奧迪Q5L和奔馳GLC共同在豪華中型SUV市場中占據(jù)一席之地。上一代X3因其原汁原味的寶馬操控性而備受好評,但在追求舒適性的中國市場,其空間表現(xiàn)略顯不足,導致部分潛在客戶流失。此次推出的長軸距版,正是寶馬針對這一市場需求做出的回應。

全新BMW X3長軸距版在車身尺寸、動力系統(tǒng)和配置等方面均實現(xiàn)了全面升級。車內配備了寶馬在售車型中面積最大的平視顯示系統(tǒng),確保駕駛者視線不離路面,提升行車安全。方向盤的縱向調節(jié)幅度增加了20毫米,達到80毫米,讓每位駕駛者都能輕松找到最適合自己的駕駛位置。新車還搭載了最新一代BMW操作系統(tǒng),算力和GPU圖形處理能力大幅提升,智能個人助理的反應速度更快,部分指令無需喚醒詞即可精準響應。

在駕駛樂趣方面,全新BMW X3長軸距版并未因軸距的加長而妥協(xié)。新車在BMW經(jīng)典的前后軸50:50載荷配重的基礎上,進一步實現(xiàn)了接近四輪50:50的極致平衡,無論是轉向、加速還是制動,都能迅速響應。其“黃金動力組合”的最大功率提升至190 kW,峰值扭矩較前代提升14%,同時油耗降低了5%。新一代電控剎車系統(tǒng)使全力剎車建壓時間縮短至150毫秒,帶來更加精準的制動表現(xiàn)。
在底盤懸掛系統(tǒng)方面,新車搭載了BMW第九代橫向動力學管理系統(tǒng)(QDM 9),這一系統(tǒng)堪稱“底盤最強大腦”,確保車輛在彎道中穩(wěn)定行駛。配合同級最寬的285mm輪胎和精心優(yōu)化的前后輪距,抓地力大幅提升。同時,前輪主銷后傾角增加了19%,提升了直線行駛穩(wěn)定性,方向回正更快,轉向手感更自然。全系標配的xDrive智能全輪驅動系統(tǒng),能在0.1秒內精準分配動力,加上214mm的最佳離地間隙,讓新車能夠應對更多復雜路況。

在空間體驗上,全新BMW X3長軸距版也實現(xiàn)了全面進階。軸距加長111毫米,達到2,975毫米,與標軸BMW X5相當。后排腿部空間超過1米,膝部空間相比前代提升近兩倍。專為中國市場打造的尊享級后排座椅,以更大傾角和加厚加長的坐墊,讓長途出行更加舒適。新車還配備了同級獨有的全景星軌天幕,以幾何線條勾勒出開闊的天空視野,為乘客帶來頭等艙般的享受。

在安全方面,全新BMW X3長軸距版同樣表現(xiàn)出色。新車搭載了360°智能主動安全系統(tǒng),涵蓋起步監(jiān)控、開門碰撞預警、追尾碰撞預警等功能,全方位預判風險。駕駛員注意力監(jiān)測攝像頭與電容方向盤的組合,實時捕捉駕駛者狀態(tài),避免安全隱患。同時,新車的抗扭剛度大幅提升,關鍵部位采用超高強度熱成型鋼,確保車身結構堅固。白車身防腐能力最高可達15年,遠超行業(yè)標準。

自2003年開創(chuàng)豪華中型SAV市場以來,BMW X3憑借其卓越操控與豪華品質,贏得了全球超過350萬用戶的信賴。在中國市場,X3更是累計銷量超百萬。此次推出的全新BMW X3長軸距版,在設計、科技和配置等方面均實現(xiàn)了全面升級,再次樹立了細分市場的標桿。同時,寶馬在定價上也給出了十足的誠意,較上代車型降低了近5萬元,讓中國用戶更容易實現(xiàn)擁有主流中型豪華SUV的夢想。





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