電動車為出行帶來了極大的便利，越來越多的人在出行時會首選電動車代步，隨著技術的發展，電動車開始變得越來越智能化了，其中以九號、小牛品牌為代表，他們的智能化功能多，但是傳統品牌的雅迪、愛瑪電動車的銷量依然最高，為什么會出現這種情況呢？行內人總結了三個原因，你是否認同。

九號、小牛品牌主要以生產高端智能化的電動車為主，通過給電動車附加智能化的功能，讓電動車騎行變得更便利，出行更安全，而且操控也變得更加簡單，但是通過最近幾年電動車銷量排行來看，車主們還是更愛雅迪、愛瑪等傳統品牌的電動車，這兩個品牌的銷量幾乎是九號、小牛銷量的幾十倍，出現這種情況，主要由3個原因造成的。

“偽需求”智能化功能，增加了電動車的溢價率

在購買電動車的時候，即使相同配置的車型，如果增加了智能化的功能，它的價格就會增加800~2000元，甚至還會更高。

比如相同配置的雅迪、愛瑪電動車，價格在3999元，那么換成九號、小牛的智能化電動車，雖然硬件配置差不多，但是因為增加了智能化功能，銷售價格就會4999元，甚至達到5599元，使電動車的溢價率明顯增加。

除了購買電動車價格比較高以外，還存在著隱形消費，那就是電動車出現故障，維修費用也要比傳統的電動車高得多，比如九號E300P的ABS防抱死系統出現故障，在北京售后一次費用高達800元，而同級別的雅迪電動車，維修價格不足100元。

另外智能電動車保值率下降，如果想要更換電動車，使用只有兩年的九號、小牛電動車其殘值率只有42%，但是同時期相同配置的雅迪、愛瑪的電動車殘值率高達58%，主要是因為智能功能的快速迭代，導致技術貶值造成的。

智能化功能，可能是被夸大的剛需

很多用戶喜歡九號、小牛的電動車，主要是因為他們的智能化功能多，雖然這些智能化功能看起來比較的高端，而且在使用的時候也非常的方便，但是實際上在使用的過程中，這些智能化的功能可能是被夸大的剛需。

有數據表明，在購買了九號、小牛智能化電動車以后，只有12%的用戶每天使用手機app的控制功能，并且35%的用戶在購車三個月以后完全停用這種服務，比如最常見的nfc解鎖，在多數場景下，傳統物理鑰匙的可靠性要比NFC解鎖高得多。

另外，智能化電動車的手機app操作界面比較復雜，一些新手要想完全掌握所有的功能，需要大量的時間學習，但是傳統電動車使用機械儀表盤與物理按鍵，即使60周歲以上的老年人，也只需要5分鐘之內就能夠掌握基本的操作，更適合普通用戶使用。

智能化功能可能會降低電動車的基礎性能

智能化功能雖然看起來非常的高端，而且使用的時候也比較炫酷，但是這些所謂的智能化功能可能會降低電動車的基礎性能，比如會減少電動車的續航里程。

比如雅迪冠能T60搭載TTFAR4.0增程系統，在騎行的時候，續航里程能夠達到122公里，但是與之相同配置的九號N90c的續航里程只有90公里，一方面是智能化功能更費電，另一方面需要能量管理系統的持續優化。

另外傳統品牌的雅迪、愛瑪的電動車，車架都會經過20萬次的疲勞測試，車架做得更加堅固耐用，但是小牛曾經出過機械結構設計缺陷，出現車架斷裂的情況，傳統品牌更注重車輛的基礎結構上的研發投入。

還有非常重要的一點，那就是雅迪、愛瑪在全國有幾萬家服務網點，可以覆蓋100%的縣級行政單位，現在很多鄉鎮上都出現了他們的銷售店面，所以出現故障能夠快速得到解決，但是智能電動車品牌的線下銷售店數量太少，出現故障時，維修面臨著很大的問題。

總結

雖然現在智能電動車的功能越來越豐富，而且很多功能看上去也非常的炫酷，但是車主在購買電動車的時候，更愿意選擇傳統品牌的雅迪、愛瑪，一方面是雅迪愛瑪電動車的設計更面向日常代步，解決老百姓日常出行的問題，同時更注重電動車的基礎性能，而不是那些花哨的作為智能化功能，另外還有一個非常重要的因素，智能化功能只是增加了電動車的價格，很多功能可能并不實用。

那么，您認為購買智能化電動車好還是傳統品牌的電動車好？歡迎大家留言評論