自從電氣化的浪潮不可阻擋之后，為了跟上市場步伐，如今各大車企都在紛紛加入新能源陣營。而作為“國家隊”造車的代表，紅旗自然也在發力。

2月10日，紅旗天工08在重慶區域正式上市，售價區間為23.98萬元-33.98萬元，共推出兩驅和四驅2種驅動模式共5個版本。值得注意的是，為了進一步提升競爭力，紅旗品牌還將在2025年2月底前為天工08的用戶精心準備了涵蓋0息輕松購、置換補貼、新年紅包等在內的八重驚喜好禮，可以說是相當給力。

那紅旗天工08這臺車到底值不值得買呢？

事實上，了解天工08的都知道，它堪稱是紅旗新能源最新技術的集大成者，在每一個領域都寫下了至高的“紅旗標準”，在各大方面的表現可圈可點。

首先是設計，天工08是很讓人眼前一亮的，突破了以前紅旗車的沉穩形象，更顯得年輕時尚。前臉采用了全新的設計語言，7型的大燈組非常具有辨識度，而尾部同樣是7型車燈設計，左右貫穿相連。當然，盡管這臺車更加年輕，但它同樣也保留了東方美學的設計，車頭標志性的紅旗中線，無論是誰看到都知道，這是一輛紅旗。

其次是內飾，天工08同樣采用了全新的設計，很富有層次感，15.5英寸的觸控屏格外搶眼，支持CarPlay，車內提供256色氛圍燈。比較讓我喜歡的是，這臺車是一體集成式座艙屏幕，包括主駕6英寸儀表屏和中控15.5英寸中控屏幕，集成智能表面按鍵，同時優化完善按鍵分區，實際操作起來很便捷。另外，它的車內質感也很不錯，高級真皮、木紋飾板和金屬裝飾等等，展現了紅旗品牌該有的高端品質。

再來則是空間，這臺車的尺寸很讓人驚喜。它的長寬高分別為4925/1950/1680mm，軸距為3000mm。前排坐起來很舒適寬敞，再加上座椅還配備了加熱、通風、按摩等功能，無論是在冬天還是夏天，都能有一個比較理想的乘坐體驗。至于后排的話我認為是個亮點，由于軸距達到了3米，所以整個空間是非常寬敞的，而且坐墊的長度也比較長，即便是長途旅行也不會覺得疲憊，同時敲個二郎腿也完全沒有問題。

最后就要說動力了，天工08搭載的是純電動力系統，后驅版車型最大功率253千瓦，而四驅版車型最大功率為455kW，最大扭矩756牛·米，百公里加速僅需3.9s。智能化配置上，新車搭載L2級輔助駕駛，支持城市與高速智駕。

為了能深度展現紅旗天工08的“全場景征服力”，這次重慶的區域活動還精心規劃了一條試駕路線——從南岸區南濱路啟程，穿越“8D魔幻”盤龍立交，途經長江索道凌空俯瞰山城，最終抵達江北國際機場。路線全程涵蓋城市擁堵、極限爬坡、高速疾馳等多元場景，全面驗證了天工08的智駕、性能與舒適性，硬核實力無懼挑戰，標桿品質令全旅程駕馭從容。

在城市復雜路況，無論是應對狹窄轉彎、還是突然加塞，天工08皆游刃有余。尤其是搭載的同級領先后輪轉向技術，后輪可實現正負8度的轉角，轉彎半徑僅5.3m，以中大型SUV車身之姿，實現了比A級車更小的轉彎半徑。挑戰爬坡路段，天工08配備的全棧自研空氣懸掛系統、CDC連續阻尼可調減震器、全時智能四驅，搭配455kW巔峰輸出功率，令上坡路亦是坦途。應對高速路段，天工08高速NOA功能更是大顯身手，支持自主超車變道、連續上下匝道、復雜分叉道路選擇準確車道行駛等高速全場景領航輔助，一路絲滑行駛至目的地。

寫在最后

總的來講，紅旗天工08還是值得入手的，不僅設計漂亮有辨識度，而且從質感、配置、智能以及動力方面也都可圈可點，更別提相比起不知道什么時候倒閉的新勢力，“國家隊”紅旗的售后保障肯定是沒什么好質疑的。而我們也相信，作為品牌新能源戰略轉型的杰出成果，隨著天工08的正式上市，紅旗新能源更迎來了向上發展的強力引擎。