2月9日，長安汽車正式公布智能化戰略“北斗天樞2.0”計劃，電車通受邀參加報道。簡單來說，“北斗天樞2.0”計劃的關鍵詞是“數智”，圍繞產品、運營、制造和生態四大核心領域，讓智能化技術賦予整個汽車供應鏈。

長安汽車集團一直強調電動化和智能化的重要性，早在2018年，長安汽車就發布了“北斗天樞”計劃，而且已經全部兌現智能體驗目標，比如2020年起新產品100%聯網、100%搭載駕駛輔助系統等。七年過去了，AI技術爆發，長安決定率先將智能化推進至全新高度。

圖源：長安汽車

面向未來，長安汽車針對數智技術、數智產品設定了比較詳細的目標。今年年底，長安第一代飛行汽車將試飛；2026年，長安天樞智駕將實現全場景L3自動駕駛；2028年進一步實現全場景L4級功能，并且將人形機器人生產下線；從今年開始，長安汽車將不再開發非數智化新產品，計劃未來三年將推出35款數智新汽車。

圖源：長安汽車

更重要的是，長安汽車計劃在2030年成為世界一流品牌，屆時集團的總體銷量將突破500萬輛，其中數智新汽車的銷量突破300萬輛，占比將超過六成。

但是，如何讓數智化被更多消費者所接受呢？提高智能本身的實力以及智駕平權能力最為關鍵。

電車通非常認同這一點，畢竟好用是吸引消費者的第一步，要讓更多消費者愿意去使用，低價肯定是躲不開的一環。

圖源：長安汽車

對此，長安汽車基于SDA平臺以及天樞大模型賦能，其中天樞智駕系統將會在8月份率先在10萬元級別車型搭載激光雷達，首發極黑環境、極端天氣的碰撞功能、夜視通行能力做到同級最優，并且將AEB碰撞速度提升到135km/h；天衡底盤將在6月首發橫風穩過功能、強力剎車等功能，確保擁有足夠強的機動能力；天域座艙將實現AI滲透率100%，并在8月前首發實現AI出行服務、AI補能服務等功能，今年還將首發AIEV端到端交互式智駕，能夠做到完全理解用戶自然語言的水準。

針對電動化，長安預計在年底前實現長安金鐘罩全固態電池的功能樣車的首發。按照官方說法，這款全固態電池的能量密度可達400wh/kg，滿電狀態下的續航里程將超過1500km，最快在2027年實現量產。

前面提到，長安不再開發非數智化新產品，但為了讓智駕平權，長安啟源將推出主打經濟代步的小型SUV、中大型SUV、中大型MPV等10款產品，深藍還推出緊湊型轎車、大六座SUV等10款產品，阿維塔也有中大型五座、大六座SUV等7款產品的推出規劃。

截圖：長安汽車直播

發布會期間除了產品和技術規劃之外，干貨的占比也很高，其中最值得關注的是深藍汽車宣布與華為展開深化合作，并公布了三個智駕解決方案：DEEPAL AD PRO、華為乾崑智駕ADS 3.0/SE。

先說一下長安全棧自研的DEEPAL AD PRO。這一智駕系統號稱“行泊一體，智駕平權”，做到29項系統全系標配，并且計劃在今年第一季度進一步升級高速智駕領航輔助NOA，從而貫通泊車全場景。

相信大家比較熟悉華為乾崑智駕，在這次發布會上，官方表示華為乾崑智駕基礎版ADS SE將OTA升級離車泊入功能，也就是用戶下車后，車輛自行尋找停車位泊入的功能，簡單來說就是把ADS 3.0上的功能下放到SE版上。

官方也沒有畫餅，直接推出了搭載DEEPAL AD PRO智駕的深藍S07、深藍S05和深藍L07。

截圖：長安汽車直播

其中，深藍S05將全系免費贈送6000元的高階包；深藍S07和深藍L07同步推出智駕AD PRO版和華為乾崑智駕ADS SE版，對比老款車型的價格和配置，兩款車型確實做到了“加量價更低”，尤其是搭載華為乾崑智駕的版本，價格下探得比較明顯，比如老款在售的深藍S07 520Max乾崑智駕ADS SE純電版，指導價為19.49萬元，而新上市的同配置版本直接下探一萬元。

截圖：長安汽車直播

在發布會的最后，官方還透露了深藍S09的更多信息。對于這款六座全尺寸SUV，此前已經公布了官圖，電車通此前也對這款新車進行了解析。目前確認的是，深藍S09將會搭載華為乾崑智駕ADS 3.0和專屬定制的HarmonySpace鴻蒙座艙，整車的智能化表現會與鴻蒙智行產品看齊。

寫在最后

如今整個新能源車行業在轉變，車企如果單純地將更多資源壓在新能源上，還遠遠無法滿足用戶更多元化的需求。長安汽車率先將智能化放在重要的戰略位置上，在做出長遠規劃的同時，還快速將最新的技術量產上車，讓消費者更加認可長安對智能化的態度，多款新車的同步推出有望進一步拉高長安汽車的銷量。

從規劃來看，這幾款新上市的新車只是長安汽車今年的“開胃菜”，接下來還有更多的新品、新技術，甚至是其他領域的最新成果會相繼公布，讓長安實現“北斗天樞2.0”計劃有更大可能性。

（封面圖源：長安汽車）