在2025年的春運大潮中，中國高速公路上新能源汽車的身影愈發頻繁，日均通行量已突破650萬輛，與2024年同期相比激增60%以上。這一顯著增長引發了公眾對于新能源汽車充電便利性的廣泛關注。能否迅速找到充電樁、能否高效完成充電，成為了新能源車主們普遍關心的問題。

為了應對這一挑戰，各地服務區紛紛加大了充電樁的投放力度。春節期間，記者前往了交通樞紐重地——湖南，實地探訪了長沙西服務區的情況。這里作為多條重要公路的交匯點，車流量巨大，但記者發現，與往年春運期間充電樁前排起長龍的現象不同，今年車主們等待充電的時間大大縮短。不少車主表示，現在大部分服務區的充電樁數量明顯增加，排隊情況得到了顯著改善。

除了充電樁數量的增加，服務區運維團隊還引入了超充樁技術，部分車型的充電時間從原先的半小時縮短至3分鐘，實現了“一秒一公里”的高效充電。這一變化讓不少新能源車主感到欣喜，他們表示，雖然仍存在些許充電焦慮，但超充樁的普及有效緩解了這一問題。

為了進一步提升充電效率，服務區還引入了充電機器人、應急充電車等新型充電設備。這些行走的“充電樁”能夠靈活應對大車流，為所有車型提供便捷的充電服務。新設備的投入使用，使得服務區內的新能源車排隊充電問題得到了有效緩解。

在湖南能源大數據中心，記者見證了另一個支撐新能源汽車充電保障的強大系統——智慧大腦“云眼”。該系統實時監測著全省超過8500座充電站，通過大數據分析和人工智能技術預測擁堵站點，提前調度現場設備和人員。值班人員告訴記者，隨著平臺升級和“云眼”系統的引入，他們的工作效率得到了大幅提升。

在“云眼”系統的指導下，湖南對多個繁忙服務區進行了擴建，增加了充電槍數量，提升了充電能力。以郴州歐陽海服務區為例，該服務區不僅建設了3分鐘換電站，還將充電槍數量從4個擴建至20個。為了高效引導車輛到新建充電區，服務區工作人員借助“云眼”系統實時了解充電空位情況，進行遠程引導。

過去一年里，中國新能源汽車產業蓬勃發展，產銷量再創新高。高速公路上的新能源車數量不斷增加，但充電保障能力的增強卻讓這些車輛越走越順暢。據統計，到2024年底，全國高速公路服務區累計建成充電樁3.5萬臺，覆蓋率達98%。而2024年全年充電基礎設施增量更是達到422.2萬臺，平均每天約有1.15萬臺充電設施建成投運。

隨著充電網絡的不斷完善和智能運維系統的廣泛應用，新能源車主們的“里程焦慮”正在逐漸緩解。在春運大潮中，一個個忙碌的充電站如同點點繁星，照亮了每一次團圓的旅程。