去年星紀元ET增程四驅版上市的時候，出現過一個規劃圖，星途凌云新款亮相，而且歸屬新能源行列，據傳是插電混動版，結果上市家宴曝光的圖片表明，又成了REEV增程版，甭管什么版本，至少有一點沒什么疑問，新能源版肯定是要推出了，只是什么時候上市的問題，而近期一臺電四驅版測試車的現身，說明該車已經進入到了測試流程，而且一上來就立即參加高寒測試，明顯是有些急眼了，希望在下半年就能推向市場。（圖文未經許可，不得擅自使用、轉載）

要不是前臉霧燈框那塊特意遮擋，這測試車說不定就此忽略掉，畢竟這樣的遮擋實在是有些怪異，憑借以往的經驗，不管三七二十一，先拍了再說。

之后看到尾部，立即發現問題所在，看看上圖紅圈內出現的，明顯是鋁合金的下擺臂材質，而且這種懸架結構就是奇瑞電四驅模塊的標準式樣，當初寫攬月C-DM電四驅版的時候，就是從這后懸結構做出的判斷，光看外觀很難分出差異。

放大之后，看的足夠清晰了吧？確定就是電四驅模塊的出現，現在就是挺好奇這到底是插電混動版還是增程版車型，僅憑這些細節很難下結論，要知道增程版的iCAR 03也是類似的電四驅模塊，所以指望通過電四驅模塊來判斷是插混還是增程，根本沒戲。

另外看了一下駕駛一側的側面后翼子板，更為怪異的情況出現了，竟然沒有出現快/慢充電開口，右側那是油箱蓋板，兩者也不可能開到一塊，不過這樣的情況在去年年初的一批插電混動版車型上曾經出現過，當時充電口直接就安置到了后備箱內，這次可能也是如法炮制，同時也說明了一個情況，這可能是第一批次的組裝試驗車輛，沒想到剛出現就被抓拍到。

看看副駕駛一側，是不是如此？油箱口保持原位沒有任何改動的跡象，說明油箱位置保持不變，但是駕駛一側后翼子板上沒有出現充電開口的話，這車還不能立即下結論。

而在測試車的車門上能夠看到一個細節，明確提及到了“高壓電車輛”的字眼，其它的看不清楚，不過問題不大，新能源版的測試車基本都貼著這個提醒貼紙，防止不知情的人員隨意觸碰。

與此同時，車底部分也能看到一些細節，高壓油箱自是不必多說，前面的是電池包的外殼，橘黃色的則是臨時安置的纜線，也不用過分在意細節，畢竟這是直接借助燃油版車型臨時改裝的試驗車輛，早期第一批的攬月C-DM試驗車也是如此，后續針對底板做了相應的改動，電池包底殼和裙邊能保持持平的狀態，由此推測，星途凌云版的底板也會做類似的改動。

現在僅僅是確定新能源車型沒跑，但是依然無法看出到底是插電混動版還是增程版，但是首批車型都是電四驅的著實讓人意外，看來要通過新能源版的規劃，重新梳理價格體系，而且新能源也是大勢所趨，不跟也是不可能了。

至于新能源版的外觀造型，很大的概率就是上圖中的式樣了，不出意外是不會有太大的變化，會按照原有的設計推進項目，整個前臉明顯是保時捷馬坎的大燈配上瑪莎拉蒂的格柵。

至于內飾，肉眼看了一下測試車的，還是燃油版的內飾直接拿掉了雙聯屏，臨時安裝了兩個分體屏幕（液晶儀表盤尺寸不大，中間大屏方案），很大的概率要放棄曲面雙聯屏，不過最終的式樣現在不好下結論，畢竟是借助燃油版的內飾臨時改動，只能留待以后看量產版的最終定版式樣。