作為城市SUV先驅，豐田RAV4榮放自1994年誕生以來，就一直備受消費者喜愛，2017年到2022年，更是連續六年榮獲全球SUV銷冠。只不過隨著新能源攻勢的加強，產品力的多年不變，它的銷冠已不再穩定。

為了解決這個問題，豐田啟動了豐田RAV4的換代，并打算在今年上半年發布。“王者”換代，全新豐田RAV4改了啥，能不能奪回銷冠，這必然是大家關注的，今天小編就結合該車最新路試諜照，和大家好好聊聊。

全新豐田RAV4路試諜照

全新豐田RAV4假想圖

從最新諜照來看，全新豐田RAV4采用C字形前燈組設計，與現款凱美瑞前燈組造型風格相似。此外，該車兩前燈組之間或使用飾板連接，有望擁有貫穿式前燈組效果，搭配上中間無邊界式格柵設計后，新車前臉看著頗有現款全新凱美瑞的味道。

全新豐田RAV4路試諜照

現款豐田RAV4

全新凱美瑞

車側的輪廓，元素都與現款基本一致，有城市SUV的圓潤造型，傳統后視鏡、門把手等設計，整體強調實用百搭。只不過位于C柱和D柱之間的側窗長度，較之現款車型有所增加，也就說新車整體車身長度及后備廂進深都會有一定加長。

全新豐田RAV4路試諜照

現款豐田RAV4

在現款RAV4榮放剛換代那會，它的4625mm車長，2690mm軸距在同級中確實能算中上水準，但隨著本田CR-V、比亞迪宋PLUS等車的更新，它的尺寸已經不太夠看，所以新車此次加長是勢在必行之舉，只是不確定它是加到看齊合資競品的中等水平還是趨近自主的中上水平。

車尾部分，遮擋得比較密實，能夠確定的就是造型仍舊方正，尾燈被放置在尾窗下緣位置。雖說該尾燈仍有使用貫穿式設計的可能，但結合現款凱美瑞的造型，以及貫穿式尾燈爛大街難造出新意的設定來看，新車繼續用分體式設計的概率會更大。

全新豐田RAV4路試諜照

現款豐田RAV4

內飾方面，披露的信息極其有限，但透過細節，還是能看出新車使用了能加強車內科技感的全新的懸浮式中控屏設計。此外，海外媒體還表示新車有可能使用全新設計的全液晶儀表盤。

全新豐田RAV4路試諜照

現款豐田RAV4內飾

這些內飾升級放海外是夠的，可放在國內真的有些不值一提，所以國產的RAV4榮放應該會和現款凱美瑞一樣，加入更多中國本土的元素，比如更強的芯片，更懂國人的語音系統。

全新凱美瑞內飾

至于動力，從之前的報道來看，新一代RAV4動力系統將搭載豐田最新油電混動技術，由2.5L發動機與新一代電機、電池組合，并很有可能繼續基于TNGA-K平臺開發。在混動這塊，豐田是不弱于自主插混的，只是價格（RAV4榮放新能源指導價：25.68-29.78萬），它會更矜持一些。

豐田RAV4榮放雙擎E+

倘若插混版不降價，它很難和比亞迪宋PLUS DM-i、吉利銀河L7等車競爭，所以國內RAV4榮放的動力，大概率會在沿用2.0L燃油、2.5L燃油、2.5L混動的基礎上，加推2.0L混動。鋒蘭達、凱美瑞等車已經證明了這套動力的切實可行，因此我們現在只需考慮2.0L混動的全新RAV4賣多少錢。

全新凱美瑞2.0L雙擎

就現有的信息來看，全新RAV4的提升還是挺大的，特別是尺寸、動力等環節，倘若上市時加量不加價（現款實際市場售價），排名從現在的第七提到第六或第五應該問題不大。

但想要進步更多，還是要研究如何加大新能源版本車型的銷量，畢竟現在的市場可是大半在新能源車手中（2024年6月后新能源滲透率均超50%），燃油賣得再好，也是在剩余市場打轉。曾經的豐田RAV4確實是城市SUV代表，現在來到新一代，還能繼續做代表嗎？值得期待。

（本文僅為作者個人觀點，不代表立場）