近期，房車界迎來了一股新風潮，上汽大通推出的混動底盤車型成為了市場熱議的焦點。這款底盤由上汽大通房車科技有限公司攜手上汽集團商用車技術(shù)中心傾力打造，憑借其深厚的用戶基礎與豐富的實踐經(jīng)驗，精準捕捉到了房車用戶的實際需求與使用場景，從而成功推出了這款混動房車底盤。

相較于之前基于EV90打造的旅行家EV90概念房車，此次推出的混動車型更加注重長途旅行的舒適性與實用性，堪稱一款更為完善的房車底盤解決方案。它不僅有效解決了車輛起步動力不足、噪音偏大的問題，還極大地緩解了長途旅行中的電能續(xù)航焦慮。在動力性能、燃油經(jīng)濟性以及NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）表現(xiàn)上，這款混動底盤均展現(xiàn)出了卓越的實力。

技術(shù)層面，該底盤采用了先進的PHEV（插電式混合動力）架構(gòu)，搭載了2.0T柴油混動發(fā)動機與雙電機組合，配合兩檔混動變速箱，油電綜合功率高達280kW，扭矩更是達到了798N·m。憑借電機的大扭矩特性，車輛能夠?qū)崿F(xiàn)快速且平穩(wěn)的起步，動力響應更加敏捷。在爬坡或超車時，電機能夠及時介入，與發(fā)動機協(xié)同作戰(zhàn)，為車輛提供額外的動力支持，進一步提升了爬坡能力和加速性能。

這款混動底盤還采用了功率分流混動技術(shù)，使得發(fā)動機與車速實現(xiàn)解耦。控制系統(tǒng)能夠根據(jù)發(fā)動機的特性曲線，智能調(diào)整發(fā)動機的工作狀態(tài)，確保其始終在最優(yōu)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩范圍內(nèi)運行，從而大幅提高了發(fā)動機的燃燒效率。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，在CWTVC工況（中國商用車行駛測試標準）下，5.3T房車的饋電油耗僅為8.7L/100km。同時，該車型還配備了動能回收系統(tǒng)，進一步提升了能源利用效率。

在續(xù)航方面，混動房車搭載了90L油箱與30.2 kWh動力電池，綜合續(xù)航里程達到了1090km，基本消除了用戶的續(xù)航焦慮。對于房車內(nèi)部的用電需求，上汽大通的新款混動車型同樣表現(xiàn)出色。其動力電池容量為30.5度電，房車可用電量高達22度電，車內(nèi)220V電器的可用電功率更是達到了6kW。該車還具備對外放電功能，放電功率可達6.6kW，能夠為同行的房車提供充電服務。更為貼心的是，該車型還配備了行車補電功能，“SAVE”模式（強制保電功能）可實現(xiàn)行車快速充電，一小時最高發(fā)電量可達50度電；怠速發(fā)電一小時最高發(fā)電量可達15度電；使用新能源快充樁一小時最高充電量可達60度電，慢充樁一小時最高充電量則可達6.6度電。