隨著2025年春運的深入，全國高速公路上的新能源汽車流量顯著增長，日均達到685.46萬輛，與2024年同期相比，激增了61.81%，其流量占比也攀升至17.56%。這一數據凸顯了新能源汽車在出行領域的快速普及。

針對新能源車主在自駕途中可能遇到的“充電難”問題，交通運輸部門積極行動，加速推進充電基礎設施建設。截至目前，全國高速公路服務區（含停車區）已累計建成充電樁約3.5萬個，實現了從2023年底85%到98%的大幅提升，除了少數高海拔地區的服務區外，充電設施已基本實現全覆蓋，有效緩解了新能源車主的充電焦慮。

在陜西渭南華山高速服務區，當地交通和電力部門未雨綢繆，不僅加強了對服務區分體式直流充電機的巡檢頻次，還創新性地引入了無人機技術，對充電站及其周邊的高空線路進行持續監測，確保充電設施的安全穩定運行。

而在河南濟源208國道中王服務區，供電部門則通過繪制新能源汽車充電引導圖，實現了充電站位置、空閑充電位等信息的全景展示，為車主提供了極大的便利，使他們能夠迅速找到最近的充電位。

浙江嘉善的常嘉高速汾湖服務區則展示了另一種創新服務模式。當地交通部門聯合電力部門引入了移動機器人，通過工作人員的遙控，這些“移動充電機器人”能夠自主行進到需要充電的車輛旁進行充電，為車主提供了更加便捷、高效的充電體驗。

除了自駕出行外，順風車、租車等新興出行方式也在春運期間受到了廣大旅客的青睞。高德數據顯示，由于順風車具有共享座位、分攤路費的經濟性和鄉鎮門到門直達的便利性，春運期間其需求增長了近八成。長三角、珠三角地區的需求尤為旺盛，而海南、京津冀、川渝地區的增速也位居前列。

交通運輸部公路院發布的2025年綜合運輸春運全社會人員流動態勢研判報告也指出，春運期間前往機場、火車站等大型交通樞紐的打車需求持續保持高位。其中，北京、廣州、深圳、重慶、上海的機場夜間網約車接駁需求尤為突出。珠三角城市群的跨城網約車需求尤為顯著，除北上廣深外，成都、西安、哈爾濱、重慶、杭州和三亞等城市的接送機、接送站需求量也很大。在租車方面，成都、三亞、海口、大理等旅游城市的租車需求也十分旺盛，假期期間將持續保持高需求狀態。