2025年春運以來，全國高速公路新能源汽車日均流量685.46萬輛，同比2024年同期上升61.81%；新能源汽車流量占比17.56%。

為緩解新能源車主自駕出行中“充電難”問題，交通運輸部門組織加快充電基礎設施建設。全國高速公路服務區（含停車區）累計已建充電樁約3.5萬個，已建設充電設施的高速公路服務區占比從2023年底的85%提升至98%，除少數高海拔服務區外，基本實現了全覆蓋。

位于陜西的渭南華山高速服務區，當地交通和電力部門提前做好了準備，對服務區的分體式直流充電機，增派人員加強巡檢頻次，并利用無人機技術對充電站及其周邊高空線路進行持續監測。

在河南濟源208國道中王服務區，供電部門繪制了新能源汽車充電引導圖，將充電站位置、有無空閑充電位等信息全景展示，方便車主就近就便找位充電。

在浙江嘉善的常嘉高速汾湖服務區，當地交通部門聯合電力部門增加了移動機器人來提供主動服務，通過工作人員遙控，“移動充電機器人”就會行進到需要充電的車輛旁進行充電。

出行方式更多元 順風車需求增長近八成

今年春運，除了自駕出行，順風車、租車等方式成為不少旅客在春運返鄉時的選擇。

來自高德的數據顯示，順風車因其共享座位、分攤路費的經濟性，及鄉鎮門到門直達的便利性，在春運期間需求增長近八成。特別是長三角、珠三角地區需求量最大，增速排名前三的區域包括海南、京津冀、川渝地區。

交通運輸部公路院2025年綜合運輸春運全社會人員流動態勢研判報告數據顯示，前往機場、火車站等大型交通樞紐的打車需求保持高位。北京、廣州、深圳、重慶、上海的機場夜間網約車接駁需求大。

交通運輸部公路院大數據行業研發中心副主任 劉冬梅：從網約車與租車平臺監測數據看，珠三角城市群的跨城網約車需求突出；除北上廣深外，成都、西安、哈爾濱、重慶、杭州和三亞等城市接送機、接送站需求量也很大；租車方面，成都、三亞、海口、大理等旅游城市租車需求較為旺盛，假期期間將持續高需求狀態。