在國人眼中，印度塔塔汽車的知名度比較一般，有人之所以關注它，無非就是塔塔收購了捷豹路虎，算是和豪華品牌沾邊了，但這依然無法改變它造車經驗不足和生產品控不嚴的事實。從另一方面考慮，現在很多“第三世界”根本無法自主造車，而印度塔塔卻能獨立造車，說它不行吧？，它還能造車，說它行吧，它造的車又一般，頗有點“高不成低不就”的意味。

現在都在發展新能源汽車，塔塔汽車也不例外，在2025印度Auto Expo車展上，塔塔就亮相了自己推出的首款純電豪華SUV——Avinya X。

這款車以新穎、前衛的設計風格獲得了印度媒體的大量好評，但是對于看慣了電動汽車的我們來說，覺得這款車的設計還是太過于保守，除了前臉比較像電動汽車外，其他地方更接近燃油汽車。具體來看，該車的前臉采用了封閉式前格柵，LED日間行車燈采用了兩段式設計，看上去比較像貫穿式燈組。大燈組位于前前包圍兩側，呈上下排列，下格柵還熏黑了，意在提升前臉的運動效果。

車側部分，D柱處通過熏黑飾板點綴，再加上黑色車頂，營造出了懸浮式車頂的視覺效果，而且車側姿態前高后低，有種俯沖感。如果要找出一款和它很相似的車型，我覺得是本田冠道。

具體來看，該車采用了隱藏式門把手，輪圈采用了九輻式設計，車頂、車窗飾條、外后視鏡都熏黑了，典型的“雙色車身”設計。通過車側來看，該車的接近角沒有優勢，離去角較有優勢。

車尾部分，尾燈造型沿襲了LED日間行車燈的設計，在視覺效果上很接近貫穿式尾燈。尾燈下方，還鐫刻有“AVINYA”字母標識，比較特別的是，該車的示寬燈集成在后包圍兩側，在其他車型上，我從未見到過這樣的設計，一般來說，這東西都在后包圍以上，放到車身底部根本無法起到提醒后車的目的，只能說印度人真的是腦洞大開，這款車的外觀也不忍直視。

內飾部分，顯得十分簡潔，中控臺上只保留了很狹窄的液晶儀表盤和大尺寸的中控屏幕，這方面有點國產電動汽車的韻味了。比較特別的地方是，該車沒有配備前排地臺，僅保留了一塊控制面板，而且控制面板的位置很低，不太實用。至于用料和做工，由于定位豪華SUV，應有的檔次感和豪華感還是不欠缺的。

空間方面，后排空間還算寬敞，而且配備了后排小桌板，兼具了一定的實用性，只不過后排地臺有隆起，不能做到純平，這一點不及很多國產新能源汽車。

該車還配備了后排隱私玻璃，不過它的玻璃并非純黑的，而是采用了網格狀造型。

在座椅設計方面，后排座椅可以拆卸和翻轉，可以把它拆卸下來，放到外面當成一張沙發，該車的后備箱尾門可以上下兩部分開啟，就是很多人口中的“天地門”，可以把后排座椅放到尾門的下部分，我想“釣魚佬”肯定很欣賞這種設計吧？

最后，對于塔塔Avinya X，您有什么看法？