25年伊始，在大家忙著各種規劃新年新發展的時候，福特縱橫放出一劑猛藥。針對旗下新上市的全新領睿插電混動SUV、全新領裕插電混動SUV兩款車型，推出了全新置換政策，即“3年至高8折置換保值回購”。

福特縱橫推出該政策的目的很明確，就是為了解決市場上普遍存在的新能源二手車不保值的問題。

根據中國汽車流通協會發布的12月相關數據，插電混動車型以及純電動車型整體三年的保值率都在45%左右徘徊，甚至部分車型還能跌破30%，正應了那句話“買車的那一刻就在賠錢”。

與新能源車型不同，燃油車型三年保值率則可以穩定在52%，而這也成為了制約新能源汽車消費的關鍵原因之一。

回歸新能源汽車的保值率，其實影響其二手保值率的原因有很多，其中電池衰減、技術更新較快等是影響最大的且最為直觀的因素，此外，品牌力、品牌相關服務、車輛使用情況也不同程度影響著二手車保值率。

基于此，福特縱橫為旗下兩款新車提供了相關置換保值回購政策，在政策的扶持下，領裕、領睿插電混動SUV的整體三年保值率可以高達80%，遙遙領先于行業平均水平。

作為參考，像是保時捷、奔馳這樣的豪華品牌，以及比亞迪、特斯拉這樣的頭部品牌都不及其戰績。

說回福特縱橫的回購政策，官方把回購標準寫得很清楚，消費者在購車后的24-36個月內，可以申請回福特縱橫品牌置換新車，回購價格最高可達原購車發票價的80%。

大家可別小瞧這個回購政策，目前在行業內敢承諾3年至高8折置換保值回購的品牌可真不算多，目前已知的也就是福特縱橫、凱迪拉克、上汽大眾和榮威，幾乎全都是出身大廠的品牌。這也恰恰說明，這樣的回購政策對企業財力和體系力都是不小的挑戰。

而且，大概率這兩款車型還能疊加“國補”以及福特縱橫的其他置換補貼政策，如此折算，用車成本或能降至更低。

與市面上其他車企提出的長周期電池質保或者電池租賃方案相比，福特縱橫的置換回購政策顯然更簡便，消費者不需要費盡心思去提高車輛殘值，直接交給官方就能一步到位。

福特縱橫針對這兩款新車所推出的這項政策，給全行業提供了全新的思路，與其去用花里胡哨的保值政策吸睛，不如實打實的去打消消費者的擔憂，積極推動行業的健康發展，這或許才是行業競爭的最好形態，也是新能源市場必然的發展趨勢。