隨著二手車市場的競爭日益激烈，2023年以來，該行業的利潤空間急劇收縮，不少交易甚至陷入虧損境地。在中國二手車大會2024年度論壇上，中國汽車流通協會會長肖政三深刻指出，新車價格的不斷波動已成為影響二手車保值率的關鍵因素，這一現象給眾多企業帶來了沉重壓力，迫使部分企業退出市場舞臺。

尤其值得注意的是，新能源車型在這一趨勢中的表現尤為突出。根據中國汽車流通協會最新發布的保值率報告顯示，2024年12月，插電混動和純電動車型的三年保值率分別僅為45.5%和45.7%，均呈現出下滑趨勢。部分新能源品牌和特定車型的保值率更是跌破40%，與燃油車型52.0%的保值率相比，差距一目了然。

保值率的劇烈波動直接觸及消費者的切身利益。新車價格的頻繁調整雖然在短期內降低了消費者的購車成本，但從長遠來看，卻給二手車市場帶來了極大的不確定性，增加了消費者的車輛折損負擔。對于廣大消費者而言，新車降價帶來的短暫喜悅很快就被二手車價值迅速縮水的現實所沖淡。

在成熟的汽車消費市場中，消費者購車時不僅關注價格因素，更看重車輛在全使用周期內的綜合成本，包括稅費、保險、保養等各項費用。二手車處理時的殘值差異直接影響到擁車成本，因此，保值率已成為消費者購車決策中不可忽視的重要因素。

為了有效緩解消費者的“殘值焦慮”，一些車企開始積極推出保值回購服務。例如，福特縱橫針對旗下的領睿插電混動SUV和領裕插電混動SUV，特別推出了“3年至高8折置換保值回購”政策。消費者在購車后的24至36個月內，可以申請置換新車，回購價格最高可達原購車發票價的80%，為消費者提供了極大的保障。

以福特領裕插電混動SUV尊領型PLUS為例，其官方指導價為23.88萬元。根據市場預測，三年后其保值率僅為45.5%，即10.87萬元。若沒有保值回購政策，消費者將面臨高達13.01萬元的貶值損失。然而，有了“3年至高8折置換保值回購”政策，消費者三年后可獲得最高19.1萬元的回購金額，用于置換福特縱橫旗下的其他車型，大大降低了貶值風險。

對于價格更為親民的全新福特領睿插電混動SUV精領型，其售價為16.88萬元。結合國家以舊換新補貼、福特縱橫的置換補貼等多項優惠政策，消費者三年的擁車成本甚至可以低至9760元，相當于每天僅需不到9元的擁車成本，為消費者帶來了實實在在的實惠。

在當前價格戰愈演愈烈的市場環境下，新能源車對“保值回購”服務的需求愈發迫切。然而，過去一些車企提供的保值回購服務存在門檻高、條件苛刻、套路多、兌現難等問題。針對這些痛點，福特縱橫明確表示，他們已委托專業服務商和保險公司執行保值回購權益保障，確保滿足回購條件的客戶在全國任何一家授權經銷商都能順利辦理回購手續，為消費者提供了更加便捷、可靠的回購服務。