近年來，二手車市場的利潤空間持續緊縮，2023年起尤為顯著，微薄利潤已成為行業常態，甚至不少交易中出現虧損。在中國二手車大會2024年的論壇上，中國汽車流通協會會長肖政三指出，新車價格的頻繁波動極大地影響了二手車的保值率，這一痛點讓眾多企業倍感壓力，部分甚至不得不退出市場。

新能源車型在這一趨勢中表現尤為突出。根據中國汽車流通協會最新發布的保值率數據，2024年12月，插電混動和純電動車型的三年保值率分別僅為45.5%和45.7%，均有所下降。部分新能源品牌和車型保值率甚至跌破40%，與燃油車型52.0%的保值率相比，差距顯著。

保值率的波動直接影響到消費者的利益。新車價格的頻繁調整，雖然短期內降低了購車成本，但長期來看，卻給二手車市場帶來了不確定性，增加了消費者的折損負擔。對于消費者而言，新車降價帶來的短暫喜悅，很快就被二手車價值的快速縮水所抵消。

在成熟的汽車市場中，消費者購車時不僅考慮價格，更看重車輛全使用周期的綜合成本，包括稅費、保險、保養等費用。二手車處理時的殘值差異，直接影響到擁車成本。因此，保值率成為消費者購車決策中的重要考量因素。

為了緩解消費者的“殘值焦慮”，部分車企開始推出保值回購服務。例如，福特縱橫針對旗下的領睿插電混動SUV和領裕插電混動SUV，推出了“3年至高8折置換保值回購”政策。消費者在購車后的24至36個月內，可以申請置換新車，回購價格最高可達原購車發票價的80%。

以福特領裕插電混動SUV為例，其尊領型PLUS官方指導價為23.88萬元，三年后市場預計保值率為45.5%，即10.87萬元。若無保值回購政策，消費者將面臨13.01萬元的貶值損失。但有了“3年至高8折置換保值回購”政策，消費者三年后可獲得最高19.1萬元的回購金額，用于置換福特縱橫旗下車型。

而對于價格更為親民的全新福特領睿插電混動SUV，其精領型售價為16.88萬元。結合國家以舊換新補貼、福特縱橫的置換補貼等政策，消費者三年的擁車成本甚至可以低至9760元，相當于每天不到9元的擁車成本。

在價格戰愈演愈烈的市場環境下，新能源車對“保值回購”服務的需求比以往更為迫切。然而，過去一些車企提供的保值回購服務存在門檻高、條件苛刻、套路多、兌現難等問題。針對這些問題，福特縱橫表示，他們已委托服務商和保險公司執行保值回購權益保障，確保滿足回購條件的客戶在全國任何一家授權經銷商都能順利辦理回購手續。