在中國二手車市場，2023年以來經歷了一場利潤緊縮的風暴，行業整體利潤率持續下滑，微薄利潤已成為新的常態。據中國汽車流通協會會長肖政三在2024中國二手車大會上的發言，新車價格的劇烈波動導致二手車保值率問題愈發凸顯，眾多企業因此不堪重負，紛紛退出市場。

新能源車型的情況尤為嚴峻。根據中國汽車流通協會發布的最新數據，2024年12月，插電混動和純電動車型的三年保值率分別僅為45.5%和45.7%，環比均有所下降，部分品牌和車型甚至跌破40%，與燃油車型的52.0%保值率形成鮮明對比。

保值率的波動直接影響到消費者的利益。新車價格的頻繁調整，雖然短期內降低了購車成本，但無預警的價格變動卻給二手車市場帶來了不確定性，這種不確定性導致的車輛折損最終由消費者承擔。在成熟的汽車市場中，消費者更看重車輛全使用周期的綜合成本，包括購車款、稅費、保險、保養等費用，而二手車處理時的殘值直接影響擁車成本。

為應對這一挑戰，部分車企開始推出保值回購服務，旨在緩解消費者的“殘值焦慮”。例如，上汽大眾、福特縱橫和上汽通用等車企紛紛加入這一行列。福特縱橫更是針對領睿插電混動SUV和領裕插電混動SUV兩款車型，推出了“3年至高8折置換保值回購”政策。在購車后的24至36個月內，消費者可以申請置換新車，回購價格最高可達原購車發票價的80%。

以福特領裕插電混動SUV為例，其尊領型PLUS官方指導價為23.88萬元，若按市場預計的45.5%三年保值率計算，三年后價值約為10.87萬元。若無保值回購政策，消費者將承受13.01萬元的貶值損失。但通過福特縱橫的保值回購政策，消費者三年后最高可獲得19.1萬元的回購金額，用于置換福特縱橫旗下車型。

對于價格更低的全新福特領睿插電混動SUV，其精領型售價為16.88萬元。結合國家以舊換新補貼、福特縱橫的置換補貼等政策，消費者三年的擁車成本可低至9760元，相當于每天不到9元的擁車費用。

業內觀點認為，在價格戰主導的市場環境下，新能源車比傳統燃油車更需要“保值回購”服務。然而，此前部分車企在提供此類服務時存在門檻高、條件苛刻、套路復雜、兌現困難等問題。針對這些問題，福特縱橫表示，他們已委托服務商和保險公司執行保值回購權益保障，確保滿足回購條件的客戶在全國任何一家授權經銷商均可順利辦理回購手續。