中國汽車流通協(xié)會會長肖政三在最近舉行的2024中國二手車大會上透露，二手車行業(yè)自2023年以來面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，整體利潤率持續(xù)下降，許多企業(yè)因利潤微薄而難以為繼，甚至不得不退出市場。肖政三特別指出，新車價格的頻繁波動導(dǎo)致二手車保值率成為行業(yè)內(nèi)的敏感話題，這對二手車市場的健康發(fā)展構(gòu)成了威脅。

新能源車型在二手車市場的表現(xiàn)尤為引人關(guān)注。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，2024年12月，插電混動和純電動車型的三年保值率分別為45.5%和45.7%，均出現(xiàn)了不同程度的下滑。部分新能源品牌和車型的保值率甚至低于40%，與燃油車型52.0%的保值率相比，差距顯著。

對于消費者而言，新車價格的頻繁調(diào)整不僅影響了他們的購車決策，還直接關(guān)聯(lián)到二手車的殘值。這種無規(guī)律的價格波動導(dǎo)致消費者在二手車市場上承受了更大的折損風(fēng)險。因此，消費者在購買新車時，除了考慮購車成本外，還開始更加關(guān)注車輛在全使用周期內(nèi)的綜合成本，包括稅費、保險、保養(yǎng)等費用。

為了應(yīng)對消費者對二手車殘值的擔(dān)憂，一些車企開始推出保值回購服務(wù)。上汽大眾、福特縱橫、上汽通用等企業(yè)紛紛加入這一行列，希望通過這種方式來降低消費者的擁車成本。以福特縱橫為例，該公司針對領(lǐng)睿插電混動SUV和領(lǐng)裕插電混動SUV兩款車型推出了“3年至高8折置換保值回購”政策。消費者在購買這兩款車型后的24至36個月內(nèi)，可以申請置換新車，回購價格最高可達原購車發(fā)票價的80%。

以福特領(lǐng)裕插電混動SUV為例，其尊領(lǐng)型PLUS的官方指導(dǎo)價為23.88萬元。根據(jù)市場預(yù)計，三年后該車型的保值率為45.5%，即10.87萬元。如果沒有保值回購政策，消費者將承擔(dān)13.01萬元的貶值損失。但通過福特縱橫的“3年至高8折置換保值回購”政策，消費者三年后最高可獲得19.1萬元的回購金額，用于置換福特縱橫旗下的其他車型。

對于指導(dǎo)價更低的全新福特領(lǐng)睿插電混動SUV來說，其精領(lǐng)型的售價為16.88萬元。結(jié)合福特縱橫的保值回購政策以及國家以舊換新補貼、福特縱橫加碼置換補貼等政策，消費者的三年擁車成本可以低至9760元，相當(dāng)于每天不到9元的擁車成本。這一政策無疑為消費者提供了更多的購車選擇和保障。

然而，值得注意的是，盡管保值回購服務(wù)在一定程度上緩解了消費者的擁車成本壓力，但此前一些車企在推出類似服務(wù)時存在門檻高、條件多、套路雜、難兌現(xiàn)等問題。針對這些現(xiàn)象，福特縱橫表示已經(jīng)委托了服務(wù)商和保險公司來執(zhí)行保值回購權(quán)益保障，確保滿足回購條件的客戶在全國任何一家授權(quán)經(jīng)銷商均可順利辦理回購手續(xù)。