這是一條海外車訊：近日，有汽車諜照攝影師在冰天雪地之路上發現新款梅賽德斯-邁巴赫S級原型車身影，更重要的是，這一次還捕捉到內飾諜照，令人驚訝的是，新款邁巴赫S級將使用奔馳E級上同款MBUX Hyperscreen，也算是將奔馳EQS、奔馳E級進行了內飾風格家族化，另外邁巴赫S級副駕駛乘員終于有了一塊屬于自己的娛樂屏。

雖然諜照圖中內飾還被偽裝包裹著，但我們可以看到，駕駛者面前是一塊獨立的液晶屏，裸眼3D配置不會缺席，方向盤后面是啟動按鍵與啟停按鍵，旁邊就是MBUX Hyperscreen，它是將中控屏與副駕駛娛樂屏整合在一起的一塊大屏，在中控屏下方還見到了一些實體按鍵。

現款邁巴赫S級內飾

方向盤三九點按鍵采用電容觸控式，其實并不好用，打方向的時候很容易誤觸。在六點位置我們見到了邁巴赫的字母標。

外觀方面，這一次原型車沒有采用厚重的偽裝，只在車頭與車尾以及C柱一小部分區域貼有偽裝。新款邁巴赫S級大概率會遵循新款S級部分設計對車頭與車尾細節進行調整，前后燈組會有新的樣式出現。

不過對于梅賽德斯來講最大的問題是，這一些花里胡哨的升級能否將客戶吸引至展廳里？要知道整個奔馳S級家族2024年相比2023年交付量大幅下滑，下降了25%，甚至沒有寶馬7系和i7的交付量多。

動力上預計新款奔馳S級家族中會有大調整，如果你想要V8動力，那只能選擇AMG S 63 E PERFORMANCE，由V8與電機組成的插電混系統，可產生791馬力與1430牛·米。此外AMG S級也是S級家族中唯一采用9速濕式雙離合變速器的車型，其他S級為9AT。

我們很有可能與V12發動機說再見，預計新款邁巴赫S 680 4MATIC將會采用與AMG S 63 E PERFORMANCE相同的V8插電混系統，畢竟V12引擎技術太老，滿足不了低油耗與排放標準。這臺V12發動機由Affalterbach工廠手工制造，為SOHC單頂置凸輪軸引擎，但由于每個氣缸有三個氣門，所以最大功率可達到450kW，峰值扭矩900牛·米。

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