日前，全新奔馳C級純電版諜照在網(wǎng)絡(luò)上得到了曝光。該車基于梅賽德斯-奔馳最新的MB.EA平臺(tái)打造，預(yù)計(jì)將延續(xù)奔馳C級中型車的定位。根據(jù)此前的信息顯示，全新奔馳C級純電版將于2026年正式發(fā)布。

與此前曝光的諜照相比，本次現(xiàn)身的全新奔馳C級純電版車頭造型看起來更為飽滿圓潤，傳統(tǒng)前格柵區(qū)域預(yù)計(jì)采用封閉式處理，進(jìn)氣口位于前包圍下沿區(qū)域。在此基礎(chǔ)上，全新奔馳C級純電版大燈組樣式與在售奔馳C級燃油版有所不同，擁有更為狹長的外形輪廓，但是否提供智能數(shù)字大燈暫時(shí)還不得而知。

全新奔馳C級純電版采用隱藏式門把手設(shè)計(jì)，車身看起來略顯厚重，預(yù)計(jì)是配套大容量電池組所致。此外，全新奔馳C級純電版尾部的牌照安裝區(qū)相比在售燃油版更加靠下一些，不過由于進(jìn)行了重度偽裝，因此整個(gè)尾部的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)及尾燈組樣式暫時(shí)還無法看清。而參考此前外媒繪制的假想圖，全新奔馳C級純電版有可能會(huì)配套貫穿式風(fēng)格后尾燈組。

截至目前，官方還未透露全新奔馳C級純電版內(nèi)飾設(shè)計(jì)、動(dòng)力等方面的更多信息，不過續(xù)航能力預(yù)計(jì)與年內(nèi)上市的奔馳CLA接近。作為參考，奔馳CLA概念車應(yīng)用800伏架構(gòu)，WLTP工況純電續(xù)航里程超過750公里。

作為梅賽德斯-奔馳旗下的中型車，奔馳C級在國內(nèi)市場的表現(xiàn)頗為出色，月銷量長期突破萬輛大關(guān)，其中2024年12月銷量為12010輛。不過與燃油車相比，梅賽德斯-奔馳的電動(dòng)車暫時(shí)還沒有太多存在感，甚至被網(wǎng)友調(diào)侃為“雜牌”車。而基于品牌調(diào)性、產(chǎn)品定位等信息來看，全新奔馳C級純電版的競爭對手預(yù)計(jì)包括寶馬i3、特斯拉Model 3、蔚來ET5等純電中型車。那么，您看好全新奔馳C級純電版的市場前景嗎？歡迎留言評論。