近日，2025年汽車以舊換新補貼細則出臺，與2024年的政策相比，變化主要體現(xiàn)在以下兩點。

第一，擴大了汽車報廢更新的支持范圍。

符合條件的國四排放標準燃油乘用車，也被納入可申請報廢更新補貼的舊車范圍。

同時，報廢舊車的登記時間也有所放寬——汽油乘用車從原先要求的2011年6月30日前注冊，延長至2012年6月30日前；柴油及其他燃料乘用車則從2013年6月30日前擴展到2014年6月30日前。新能源乘用車的注冊時間也從2018年4月30日前延至2018年12月31日前。

在補貼金額上，2025年報廢舊車后購買新能源乘用車的補貼提升至2萬元，而購買2.0升及以下排量的燃油乘用車可獲得1.5萬元的補貼。但需要注意，報廢的舊車必須在2025年1月8日前登記在申請人名下，才能申請相關(guān)補貼。

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第二，完善了汽車置換更新補貼標準。

中央層面上調(diào)了補貼的標準上限，同時增加了轉(zhuǎn)讓車輛持有時間的要求。具體來看，賣舊車并購買新能源汽車的消費者，最高可享受1.5萬元補貼，而購買燃油車的補貼最高為1.3萬元，其余實施細節(jié)由地方政府靈活制定。

根據(jù)中汽協(xié)預測，2025年享受報廢更新補貼的乘用車將超過500萬輛，享受置換更新補貼的乘用車將超過1000萬輛。這一政策覆蓋范圍更廣、出臺時間更早，預計刺激效果將明顯超過2024年。

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