汽車作為國民經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)，是塑造和培育新質(zhì)生產(chǎn)力的重要引擎，大到整車制造，小到汽車用品，全都在行業(yè)轉(zhuǎn)型之際實(shí)現(xiàn)升級。

以車衣車膜為例，越來越多車主想用改色膜彰顯個(gè)性，同時(shí)也希望用隱形車衣保護(hù)車身，但以往市面上少有兼具上述兩種功能的產(chǎn)品，導(dǎo)致消費(fèi)者只能在美觀與實(shí)用性上二選一。為解決這一難題，高端法式車膜品牌琥珀膜衣于近日推出“繁花系列”改色膜，并且正式登錄途虎養(yǎng)車App。

據(jù)悉，憑借深厚的自主研發(fā)能力，琥珀膜衣突破性研發(fā)出了二次固化成膜技術(shù)，將原本透明的熱塑性聚氨酯（TPU）基材和色彩層進(jìn)行完美融合，不僅保留了TPU材質(zhì)卓越的彈性、耐磨性和自我修復(fù)能力，還賦予了改色膜前所未有的色彩表現(xiàn)力，兼具藝術(shù)性和實(shí)用性。

除此之外，琥珀膜衣此前推出的窗膜產(chǎn)品也收獲眾多車主青睞：“傾城系列”產(chǎn)品將磁控濺射技術(shù)運(yùn)用得爐火純青，帶來超強(qiáng)隔熱、高效防曬等實(shí)用性功能；琥珀膜衣×途虎王牌系列-晶透版窗膜曾重磅亮相“進(jìn)博會(huì)”，帶來至高67%的太陽能總阻隔率、智能防藍(lán)光、8K級高清等多項(xiàng)黑科技。

即便是小小的車膜之中，也蘊(yùn)含著新質(zhì)生產(chǎn)力的脈動(dòng)，當(dāng)鏡頭拉遠(yuǎn)，整個(gè)汽車后市場的創(chuàng)新重塑更為迅速。

新能源汽車后市場未來可期

2024年，在中央以舊換新政策加碼、地方置換補(bǔ)貼政策陸續(xù)出臺(tái)等多重利好政策的鼓舞下，新能源乘用車滲透率加速提升。

日前，在國務(wù)院新聞辦公室的政策例行吹風(fēng)會(huì)上，國家發(fā)展和改革委員會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“兩新”政策激發(fā)消費(fèi)活力，效果明顯。2024年，全國汽車報(bào)廢和置換更新超過650萬輛。新能源乘用車國內(nèi)市場滲透率從6月份開始，連續(xù)7個(gè)月超過50%，全年國內(nèi)零售量達(dá)到1100萬輛。

新能源汽車滲透率及保有量持續(xù)提升，汽車服務(wù)市場迎來發(fā)展新機(jī)遇。數(shù)據(jù)顯示，2020年到2023年期間，我國新能源汽車維保市場規(guī)模從91億元一路飆升至394億元，年平均增速始終保持50%以上，2023年同比增長更是達(dá)75.11%。

針對廣闊的市場前景，汽車服務(wù)商們紛紛布局，但受限于時(shí)間與資金，目前傳統(tǒng)OEM的授權(quán)經(jīng)銷商模式和新興新能源汽車品牌的直銷及服務(wù)模式，不足以滿足龐大的需求，于是諸如途虎等新興獨(dú)立服務(wù)商，依靠靈活性占得先機(jī)。

目前，途虎的業(yè)務(wù)范疇正逐步延伸至新能源汽車配件維修與更換、新能源汽車電池維修與更換、汽車美容等多個(gè)領(lǐng)域，途虎養(yǎng)車工場店正邁向“油電兼修”時(shí)代。

以汽車美容為例，市場數(shù)據(jù)顯示，新能源車主的個(gè)性化需求遠(yuǎn)超傳統(tǒng)燃油車主。

途虎養(yǎng)車一直深耕窗膜、隱形車衣、改色膜等領(lǐng)域，業(yè)務(wù)覆蓋全國超300座城市。湖北省天門市一家途虎養(yǎng)車工廠店的店長魏巍在接受采訪時(shí)表示，“隨著當(dāng)?shù)乜h域經(jīng)濟(jì)的增長，新能源車車主對車的外觀要求也越來越高。現(xiàn)在光車衣改色，店里基本上每個(gè)月都要貼35臺(tái)以上。”

不同于燃油車的貼膜業(yè)務(wù)，新能源汽車貼膜對于節(jié)能隔熱，信號“0”阻斷提出了更高的要求，也倒逼車膜產(chǎn)品不斷升級。途虎養(yǎng)車先后推出采用火箭表面涂層材料技術(shù)的“嫦娥系列”隔熱窗膜、100%全波段紫外線阻隔的“珠穆朗瑪系列”窗膜，一經(jīng)上市便成為爆款。

此外，途虎在各個(gè)業(yè)務(wù)條線上豐富了產(chǎn)品供應(yīng)，比如為某領(lǐng)先新能源汽車品牌新增了專配商品617個(gè)；推出多款平衡型環(huán)保節(jié)能輪胎及零碳環(huán)保機(jī)油。得益于此，截至2024年上半年的12個(gè)月內(nèi)，途虎的新能源支付用戶達(dá)到185萬，滲透率上升至8.4%。

交銀國際的研究報(bào)告指出，新能源車是公司長期競爭力的關(guān)鍵。通過與新能源車品牌和電池制造商合作，途虎正在為長期戰(zhàn)略積累行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。途虎有潛力憑借其品牌心智和供應(yīng)鏈能力，在新能源汽車后市場復(fù)制其在燃油車汽后領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

以新質(zhì)生產(chǎn)力賦能行業(yè)轉(zhuǎn)型

作為行業(yè)頭部，途虎很多時(shí)候扮演了“第一個(gè)吃螃蟹的角色”，不僅在自身新能源汽車業(yè)務(wù)層面進(jìn)行創(chuàng)新，在行業(yè)內(nèi)都有許多開創(chuàng)性的嘗試，帶動(dòng)新質(zhì)生產(chǎn)力向上發(fā)展。

在新能源汽車后市場領(lǐng)域，最缺乏的便是懂三電、懂智能的一線汽修技師。工信部預(yù)計(jì)，到2025年，節(jié)能與新能源汽車的人才總量預(yù)計(jì)達(dá)到120萬人，人才缺口預(yù)計(jì)可達(dá)103萬人。其中，新能源汽車維修領(lǐng)域?qū)⒚媾R80%的人才空白。

面對人才短缺，途虎從校企合作與人才培養(yǎng)兩大方面入手，率先建立新能源技師培訓(xùn)體系，涵蓋新能源維保代表性工作任務(wù)的理論及實(shí)操課程。

除了 “電動(dòng)化”之外，數(shù)智化亦是新質(zhì)生產(chǎn)力的重要體現(xiàn)。新能源汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化程度極高，汽車后市場數(shù)字化轉(zhuǎn)型勢在必行。途虎正積極與上下游協(xié)同生態(tài)共建，推動(dòng)汽車配件流通標(biāo)準(zhǔn)化和透明化，提升汽車后市場供應(yīng)鏈的韌性和效率。

途虎已圍繞汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈，開發(fā)出一套汽車服務(wù)技術(shù)支持系統(tǒng)，涵蓋包括零部件匹配大數(shù)據(jù)平臺(tái)、倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)（WMS）等。灼識咨詢報(bào)告顯示，截至2023年3月31日，途虎擁有中國最大且最準(zhǔn)確的汽車零配件數(shù)據(jù)庫，涵蓋286個(gè)品牌，超過66000款車型，匹配準(zhǔn)確度高達(dá)99.99%。

天風(fēng)證券分析認(rèn)為，途虎通過布局直采和自有品牌，實(shí)現(xiàn)了對產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和質(zhì)量的嚴(yán)格把控，間接實(shí)現(xiàn)了C2M閉環(huán)，提高了品牌的市場競爭力，實(shí)現(xiàn)了高周轉(zhuǎn)高毛利。途虎的業(yè)績近年來穩(wěn)步增長。2024年上半年，途虎養(yǎng)車實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入71億元，同比增長9.3%；實(shí)現(xiàn)凈利潤3.58億元，同比增長67.3%；毛利率則提升1.7個(gè)百分點(diǎn)至25.9%。

不難看出，之所以途虎能夠在汽車后行業(yè)快速崛起，正是因?yàn)楣緦τ谛沦|(zhì)生產(chǎn)力的洞察與應(yīng)用，一方面，憑借先進(jìn)的數(shù)字化管理，前沿的產(chǎn)品理念，打通消費(fèi)者與供應(yīng)商，提高運(yùn)行效率，建立自身發(fā)展的優(yōu)勢，另一方面發(fā)力研發(fā)，培訓(xùn)人才，迸發(fā)出更多創(chuàng)新活力，不斷構(gòu)建新質(zhì)生產(chǎn)力。

途虎此前還與華為云攜手，合作推出“一物一碼”解決方案，通過將汽車配件全鏈路流轉(zhuǎn)信息寫入華為云區(qū)塊鏈，構(gòu)建跨地域、跨行業(yè)、跨企業(yè)的可信供應(yīng)鏈溯源體系，有力保障車主“正品透明”消費(fèi)權(quán)益。

途虎表示，行業(yè)尚在早期，會(huì)用更長的時(shí)間維度去理解并適配行業(yè)的發(fā)展方向，在汽車服務(wù)市場為中國新能源行業(yè)的崛起貢獻(xiàn)力量。