隨著新年鐘聲的敲響，國內汽車市場的競爭態勢非但沒有緩和，反而以一種更為激烈的方式拉開了序幕。各大車企不僅在價格上展開了激烈的較量，更是在權益和配置層面下起了功夫，力求在消費者心中占據更有利的位置。

在這場沒有硝煙的戰爭中，新能源領域的兩大巨頭——比亞迪和特斯拉，率先于2024年末放出了大招。特斯拉針對其熱銷車型Model Y推出了前所未有的優惠力度，經過綜合優惠后，起售價低至23.99萬元，這一價格不僅刷新了該車型的歷史最低價，也讓不少消費者眼前一亮。而比亞迪則主要對王朝系列產品進行了優惠，其中秦PLUS EV榮耀版和第二代宋Pro DM-i的限時優惠高達1萬元，起售價直接降至9.98萬元。購買漢唐家族車型的消費者還能享受到最高5000元的全車保險、零首付、零利息、零月供的福利，以及最高2.8萬元的置換補貼。

在自主品牌中，奇瑞汽車也不甘落后，宣布在指定時間內完成新車開票可享受最高3萬元的現金紅包補貼，以舊換新更是可享受最高1.5萬元的置換補貼。對于購買奇瑞集團旗下四大品牌（奇瑞、星途、捷途、iCAR）的消費者，若因購車時間導致無法領取后續的國地補，奇瑞將按照同等補貼標準進行補貼，這一舉措無疑為消費者提供了更多的保障。

新勢力品牌方面，長安旗下的啟源和深藍兩大新能源子品牌也推出了誘人的福利政策。啟源提供了限時高達1萬元的新年購車禮包和購車補貼，并承諾如因購車時間導致無法領取后續發布的國補，將按照同等標準進行補貼。深藍則針對置換條件推出了地方置換補貼全額兜底政策，并在春節前提供了最高2萬元的限時現金補貼。嵐圖和理想也推出了類似的政策，補貼時間更是延長至3月31日，其中嵐圖提供了最高1.5萬元的現金補貼和3年0息方案，小鵬汽車則針對舊車報廢并購買小鵬汽車的消費者提供了報廢車國補等值積分兜底政策。

合資品牌方面，東風本田、廣汽本田、廣汽豐田和一汽豐田等品牌也推出了以舊換新兜底政策。以廣汽本田為例，該品牌在1月份推出了多重限時權益，包括置換購車可享受最高1萬元的廠家補貼和國補地補雙兜底政策，以及5年10萬0息的金融政策等，為消費者提供了更多的選擇和保障。

面對如此紛繁復雜的優惠政策，消費者在購車時務必仔細研讀車企們推出的兜底補貼政策，明確哪些補貼可以疊加使用，哪些是二選一，以免多花冤枉錢。畢竟，在這場激烈的市場競爭中，消費者才是最終的受益者。