文/王俁祺

導(dǎo)語：日前，吉利旗下的銀河L6 EM-i正式開啟預(yù)售，趕在春節(jié)前投身競爭激烈的10萬級插混轎車市場。整體來看，新車的各項配置還是有著很多可圈可點之處，不知道新車的亮相能否為吉利的2025開個好頭？

將價格戰(zhàn)卷到底

在國內(nèi)汽車市場，價格戰(zhàn)可謂打得如火如荼。尤其是在10萬級緊湊級插混轎車這個細分領(lǐng)域，比亞迪憑借秦家族長期占據(jù)著銷量榜的前列。這下吉利自然也不甘示弱，此次亮相的銀河L6 EM-i，從價格上就展現(xiàn)出了十足的競爭力。

銀河L6 EM-i先期推出了5款車型，預(yù)售價區(qū)間為9.28 - 11.98萬元，預(yù)售先享提車價更是低至8.98 - 11.68萬元。對比同為搭載吉利EM - i技術(shù)的星艦7 EM-i以及同級競品，銀河L6 EM-i的價格優(yōu)勢明顯。以星艦7 EM-i為例，其在價格定位上可能更偏向于中高端，而銀河L6 EM-i則直擊10萬級市場的核心價格區(qū)間。

作為最大的競爭對手，比亞迪一直以來都被冠以“價格屠夫”的稱號，其產(chǎn)品憑借性價比在市場上收獲了大量用戶。但此次銀河L6 EM-i的預(yù)售價可以說讓比亞迪也感受到了壓力。從預(yù)售價來看，銀河L6 EM-i最低8.98萬元的提車價顯然是沖著比亞迪秦的“998”去的。而且，參考吉利近幾款新車如銀河E5、星艦7等正式上市價在預(yù)售價基礎(chǔ)上再降1萬元的操作慣例，銀河L6 EM-i正式上市時大概率會給我們帶來更大的驚喜，預(yù)計最低起售價可能會低至7.98萬元起。如此一來，銀河L6 EM-i在價格上的競爭力將進一步凸顯，有望在這個競爭激烈的市場中撕開一道口子。

高效才是王道

銀河L6 EM-i搭載的雷神EM - i超級電混技術(shù)無疑是這款車最大的技術(shù)亮點之一。這套系統(tǒng)由1.5L插混系統(tǒng)和單檔DHT組成，相比過去銀河L6的1.5T + 3檔DHT方案，雖然在性能上可能有所下降，但卻換來了更低的成本和油耗。

從發(fā)動機參數(shù)來看，銀河L6 EM-i的發(fā)動機最大功率從120kW降至82kW，而且取消了渦輪增壓的選項，轉(zhuǎn)而追求更高的燃油經(jīng)濟性。但大家可別小看這臺1.5L自然吸氣發(fā)動機，它擁有全球量產(chǎn)最高的熱效率，達到了46.5%。在“馭風火龍卷”超高效燃燒系統(tǒng)的加持下，通過優(yōu)化氣流走向，提升了燃燒速度和壓縮比控制精度，使得燃油的利用更加高效。

與之匹配的是E - DHT智能無級11合1混動電驅(qū)，不僅優(yōu)化了動力傳輸效率，還減少了系統(tǒng)的復(fù)雜性，提高了可靠性。首個碳化硅無級變壓模塊以及AI智慧能量管理系統(tǒng)的加入，更是讓這款車在技術(shù)上領(lǐng)先一步。在此配置之下，銀河L6 EM-i的百公里虧電油耗僅為2.9L，綜合續(xù)航可以達到2000km以上，正式將A級電混家轎的油耗帶入了“2L”時代。

這種犧牲部分動力來保證高效的策略，對于主要以城市通勤的家庭用戶以及對節(jié)能性有較高要求的消費者來說，無疑是非常契合的。畢竟在日常駕駛中，大多數(shù)情況下并不需要極致的動力表現(xiàn)，而低油耗帶來的低成本才是實實在在的優(yōu)勢。

不同配置也各有千秋

從其他配置來看，銀河L6 EM-i到底盤采用了前麥弗遜后多連桿獨立懸架，能夠為車輛提供較好的操控性和舒適性。在實際駕駛過程中，無論是過彎還是通過顛簸路面，都能感受到底盤扎實的調(diào)校功底。而智能配置方面，銀河L6 EM-i搭載了銀河Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)車機、手機和云端之間的無縫連接。手機端支持安卓手機互聯(lián)，方便用戶將手機的功能與車機系統(tǒng)進行融合。此外，還擁有Carplay、Hicar、Carlink等車機互聯(lián)功能，同時支持自定義壁紙桌面及多種智能交互功能。

接下來看看各版本的配置優(yōu)勢以及推薦，60km啟航版作為入門版本，基礎(chǔ)功能都標配了并且搭載了可提供60km續(xù)航的磷酸鐵鋰電池，發(fā)動機 + 電機的最大功率242kW，饋電油耗低至2.9L/100km。對于預(yù)算有限的消費者來說，這個版本是個不錯的選擇；而60km探索版相比啟航版，主要升級了舒適配置，如果不是對這一方面有著強大的執(zhí)念，這一選項的性價比只能說是一般；而140km遠航版主要升級了動力系統(tǒng)，采用了更大容量的電池，純電續(xù)航提升到140km，充電功率也得到了升級。而且在預(yù)售期間還有4000元的置換補貼以及贈送家充樁等權(quán)益，整體性價比更高；而頂配和次頂配車型主要升級了L2級輔助駕駛功能，有了智駕的加持確實能在城市擁堵時能減輕駕駛員的負擔，并且提高駕駛安全性，如果您注重智駕功能并且預(yù)算充足，那么這兩個版本絕對能滿足需求。

吉利的新年第一戰(zhàn)

參考前款銀河L6的銷量情況，銀河L6在上市后憑借其出色的性能和配置，在市場上獲得了一定的關(guān)注度和銷量。而此次銀河L6 EM-i在價格、技術(shù)和配置上都進行了優(yōu)化升級，競爭力進一步提升。

整體來看，銀河L6 EM-i憑借其在價格、技術(shù)、配置等方面的優(yōu)勢，未來銷量有望取得不錯的成績。在當前新國補等新能源汽車政策的推動下，插混市場呈現(xiàn)出快速增長的趨勢，銀河L6 EM-i的推出正好順應(yīng)了這一市場趨勢。而且吉利作為國內(nèi)知名的汽車品牌，在品牌知名度、研發(fā)實力和售后服務(wù)等方面具有一定的優(yōu)勢。

再看2025款比亞迪秦系的新年戰(zhàn)略，比亞迪秦家族一直以來在10萬級插混轎車市場占據(jù)主導(dǎo)地位，但隨著越來越多競爭對手的加入，其市場份額勢必會受到一定的沖擊。銀河L6 EM-i以其極具競爭力的價格和豐富的配置，有望吸引原本對比亞迪秦系感興趣的消費者。雖然面臨著激烈的市場競爭，但銀河L6 EM-i憑借自身的性價比，有望在緊湊型插電混動轎車市場中占據(jù)一席之地，成為該細分市場的一匹黑馬。

寫在最后

總之，吉利銀河L6 EM-i的預(yù)售開啟，為消費者在10萬級插混轎車市場提供了一個全新的優(yōu)質(zhì)選擇。在插混技術(shù)蓬勃發(fā)展的當下，消費者對產(chǎn)品的要求越來越嚴格，但銀河 L6 EM-i 憑借硬實力，有潛力在這片紅海之中闖出一片天。它能否在市場中取得成功，讓我們拭目以待。