最近一兩年時間里，隨著國內新能源汽車的持續發展，純電、插混和增程可謂是百花齊放，國內市場出現了很多現象級的新能源汽車產品，尤其是插混和增程車型，憑借可油可電、沒有續航焦慮的優勢，成為了很多“首次”選擇新能源汽車產品的小伙伴的選擇，也持續推動了這類車型的銷量增長。

但是包括我們自己在內，都發現了一個新的情況，那就是很多購買了插混和增程的小伙伴，開了一段時間之后，就有些“后悔”了，后悔當初沒有直接選擇純電車型，而是看中了可油可電，選擇了插混和增程車型，現在續航焦慮更加明顯了。

為什么會出現這種情況呢？

很多小伙伴在購買新能源汽車的時候，都會面臨一種選擇，或者是外界聲音的影響，那就是使用純電車型會有續航焦慮，擔心車輛跑著跑著沒電了，還沒有地方充電，就被拋在路上了。所以選擇可油可電的插混和增程，短途可以純電行駛，長途可以燒油跑，沒有續航焦慮，還能感受新能源汽車的優勢，所以選擇了插混和增程，以利于規避純電車的續航焦慮問題。

但是很多小伙伴買到插混和增程之后，都會不自覺的發現，還是純電行駛更香啊！原因很簡單，純電行駛的過程中，車輛的加速線性、噪音和振動更低，開起來更舒適，更加重要的是，純電行駛的單位距離費用要比燒油便宜很多。

就拿理想L9這樣的增程式電動車來說，如果是純電行駛，哪怕是全部在外快充，一公里的成本也就2毛錢左右，但是如果燒油跑，饋電油耗輕松就是9個，也就是一公里油費能達到7—8毛錢，差距還是非常大的。

所以很多小伙伴買完插混和增程之后，剛開始可能真的有時用油、有時用電，但是開上一段時間之后，基本上依賴上純電行駛，對燒油這件事就很排斥了。這就出現一個新情況，尤其是對于沒有家充樁的小伙伴，就只能頻繁到外面進行充電了，而且現在的插混和增程，充電效率普遍比較低，所以充電的時間就會比較長，純電續航短、充電時間長，成為了很多用戶的痛點。

而且很多小伙伴買車之后才發現，其實純電車也沒那么多續航焦慮，很多小伙伴在買車之前，總“幻想”詩和遠方，但是買完車之后，才發現家用車的用車場景，就是工作地點到家、孩子學校到家、城里的家到老家、偶爾開出去跑一跑長途，所以絕大多數情況下，純電完全可以滿足需求。

況且現在包括高速和國道上的充電樁布局都非常密集，除了一些人跡罕至的地方之外，絕大多數地方充電都是沒有什么問題的，所以其實駕駛純電車型，續航補充并沒有什么大問題。

總而言之，對于絕大多數消費者來說，購買新能源汽車，有很大一部分原因就是為了省錢，“趨利避害”屬于人性之一，老百姓會本能的選擇更加省錢的方式，在大家有選擇權利的情況下。所以在這種大背景下，很多消費者就是習慣把插混和增程當純電車開，但是這些車型卻沒有純電車的純電續航里程和充電效率，因此相比于純電車型，這些可油可電的車型，反而有了純電續航焦慮。