步入2024年，汽車行業(yè)競爭的白熱化程度有增無減，行業(yè)整體呈現(xiàn)出“增量難增收”的態(tài)勢。在這一背景下，新能源汽車與自主品牌的強勢崛起，給傳統(tǒng)合資車企帶來了前所未有的挑戰(zhàn)。然而，老牌車企一汽-大眾在這一年的表現(xiàn)卻尤為亮眼，全年累計銷售整車達到1,659,107輛（含奧迪進口車），穩(wěn)居國內(nèi)合資車企銷量榜首。

在轎車領域，一汽-大眾的表現(xiàn)尤為突出。A+級三廂車速騰憑借其卓越的品質(zhì)和口碑，全年銷量達到了24.1萬輛，占據(jù)了細分市場的33.2%份額，穩(wěn)居市場第一。而A級兩廂車高爾夫更是傳奇再現(xiàn)，全年銷量4.2萬輛，細分市場份額高達44.9%，以壓倒性的優(yōu)勢成為該領域的冠軍。

在燃油車市場穩(wěn)固基本盤的同時，一汽-大眾也緊跟時代步伐，積極實施“油電共進”、“油電雙智”戰(zhàn)略。通過與大疆、高通、科大訊飛、華為等科技巨頭的深度合作，一汽-大眾在全新一代邁騰、全新高爾夫等車型上實現(xiàn)了“硬件+軟件”的全面升級，讓燃油車也擁有了前沿的智能科技，實現(xiàn)了油車的科技平權(quán)。其純電SUV ID.4 CROZZ也表現(xiàn)出色，穩(wěn)居合資純電SUV細分市場第一，累計銷量突破15萬輛。

盡管新能源汽車的市場份額在不斷擴大，但燃油車并未因此失去發(fā)展的機會。一汽-大眾在燃油車領域所積累的技術(shù)優(yōu)勢、品牌影響力以及龐大的用戶基礎，為其構(gòu)建了堅實的市場基礎。在燃油車與新能源汽車的競爭中，一汽-大眾正努力尋找一個更為理想的發(fā)展平衡點，無論是燃油車還是新能源車，都在不斷增加智能配置，提升用戶體驗。

智能駕駛輔助系統(tǒng)方面，一汽-大眾的產(chǎn)品已經(jīng)從最初的定速巡航發(fā)展到更為先進的自適應巡航、車道保持等功能，大大提升了駕駛的便捷性和安全性。同時，車機系統(tǒng)也在智能和流暢度上取得了顯著提升，支持遠程啟動、車輛定位等遠程控制功能，為用戶帶來了更加便捷、智能的用車體驗。

展望未來，一汽-大眾的產(chǎn)品規(guī)劃也充滿了亮點。2025年，一汽-大眾將推出全新探岳L、新款攬境、全新一代速騰等3款全新或改款車型，以及8款年型車。而到了2026年，大眾品牌的產(chǎn)品線將更加豐富，計劃推出10款全新或改款車型，包括4款燃油車、3款混動車型以及3款純電車型，此外還有4款年型車，為消費者提供更多元化的選擇。