（管城理市）

2024年12月31日， 市城市管理委印發(fā)北京市新能源汽車高質(zhì)量超級充電站技術(shù)導(dǎo)則，內(nèi)容如下。

北京市新能源汽車高質(zhì)量超級充電站技術(shù)導(dǎo)則

一、總則

（一）指導(dǎo)思想

1.為貫徹落實關(guān)于進一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見（國辦發(fā)〔2023〕19號）、關(guān)于加快推進充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見（發(fā)改綜合〔2023〕545號）、關(guān)于加強新能源汽車與電網(wǎng)融合互動的實施意見（發(fā)改能源〔2023〕1721號）、關(guān)于進一步加強充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理工作三年行動計劃（2023—2025年）（京管辦發(fā)〔2023〕239號）、本市加快推進新能源汽車超級充電站建設(shè)實施方案（京發(fā)改文〔2024〕222號）等文件要求，加快新能源汽車推廣應(yīng)用，創(chuàng)新超充技術(shù)引領(lǐng)下的充電服務(wù)新模式，打造北京市高質(zhì)量超級充電站（以下簡稱超充站）服務(wù)體系，切實保障市民充電需求，制定本導(dǎo)則。

2.適用范圍

本導(dǎo)則適用于北京市新能源汽車高質(zhì)量超級充電站發(fā)展規(guī)劃（2024—2025年）中確定的北京市新能源汽車高質(zhì)量超充站的建設(shè)和管理，包括一級超充站和二級超充站，為推薦性技術(shù)規(guī)范。

3.規(guī)范性要求

超充站應(yīng)符合電動汽車充電站設(shè)計規(guī)范（GB 50966）、電動汽車充電站通用要求（GB/T 29781）等國家、行業(yè)及北京市相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。

4.術(shù)語和定義

（1）充電終端 charging terminal

電動汽車充電時，充電操作人員需要面對和操作的、非車載充電機的一個組成部分，一般由充電電纜、車輛插頭和人機交互界面組成，也可包含有計量、通信、控制等部件。

（2）超級充電終端 super charging terminal

至少配置一個車輛插頭，其單槍輸出電壓1000V，最大輸出電流不少于600A，800VDC～1000VDC范圍最大恒功率輸出不少于480kW，詳見表1。

表 1 超充終端單槍輸出能力要求

（3）超級充電設(shè)備 super charging equipment

至少具備一個超級充電終端的非車載充電機。超級充電設(shè)備按照結(jié)構(gòu)形式可以分為：

a）分體式超級充電設(shè)備，將功率變換單元與充電終端在結(jié)構(gòu)上分開，兩者間通過電纜連接的超級充電設(shè)備，見圖1；

b）一體式超級充電設(shè)備，將功率變換單元、充電終端等組成部分放置于一個柜（箱）內(nèi)，在結(jié)構(gòu)上合成一體的超級充電設(shè)備，見圖2。

圖1 分體式超級充電設(shè)備

圖2 一體式超級充電設(shè)備

（4）超充站 super charging station

指配置了超級充電設(shè)備及其相關(guān)的電氣與智能化設(shè)備、配套設(shè)施等，可同時為多輛電動汽車提供公共充電服務(wù)的充電站。

（5）高質(zhì)量超充站 high quality super charging station

指同時配置了充電終端和超級充電終端的超充站。其中，充電終端額定輸出電壓1000V，最大輸出電流不少于250A，400VDC～1000VDC 范圍恒功率輸出不少于100kW；超級充電終端應(yīng)符合1.4.2要求。為滿足不同場景建設(shè)和運營需求，超充站可分為二級超充站和一級超充站兩類，詳見表2：

表 2 高質(zhì)量超充站充電終端建設(shè)要求

二、一般要求

（一）充電設(shè)備宜采用分體式超級充電設(shè)備、一機多充的結(jié)構(gòu)。

（二）多個充電終端之間應(yīng)具備動態(tài)功率分配功能，采用超充優(yōu)先的功率分配策略，優(yōu)先保障超充車型在超充槍上的充電體驗。

（三）充電設(shè)備的噪音、能效、防護等級、可維護性等要求，應(yīng)符合GB/T 18487.1—2023、NB/T 33001的規(guī)定。車輛插頭應(yīng)符合GB/T 20234的規(guī)定。充電設(shè)備應(yīng)具備充電過程的異常監(jiān)測與報警、BMS失效異常狀況判別等功能。

（四）超充設(shè)備與車輛電池管理之間的通信協(xié)議應(yīng)符合GB/T 27930的規(guī)定，超充功能應(yīng)能適配市場主流超充車型。

（五）電磁環(huán)境水平應(yīng)符合GB 8702的規(guī)定，充電站噪聲限制應(yīng)符合GB 3096的規(guī)定。消防安全應(yīng)符合北京市加油站設(shè)置新能源設(shè)施安全生產(chǎn)管理工作指引（京安辦通〔2024〕100號）、電動汽車充電站設(shè)計規(guī)范（GB 50966）、建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范（GB 50140）、汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范（GB 50067）、建筑設(shè)計防火規(guī)范（GB 50016）有關(guān)規(guī)定。

三、建設(shè)布局

（一）場地布置要求

1.高質(zhì)量超充站配電容量宜根據(jù)規(guī)模采用專用變壓器供電，電力容量參照DB11/T 1894標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，有條件的場站變壓器配置宜兼顧遠期業(yè)務(wù)發(fā)展。擴建和改造的超充站，如場站總功率有增加，應(yīng)按照DB11/T 1894標(biāo)準(zhǔn)進行擴容。

2.獨立占地的超充站，二級超充站充電區(qū)域占地面積不低于200平米（不含供配電和其他配套設(shè)施）；一級超充站充電區(qū)域占地面積不低于300平米（不含供配電和其他配套設(shè)施）。

3.應(yīng)結(jié)合城市交通規(guī)劃及路網(wǎng)布局，設(shè)置在便利車輛進出的位置，進出口宜設(shè)置在次干路、支路或高等級道路的輔道旁，不應(yīng)設(shè)置在交叉口附近，不占用步行空間。

4.高質(zhì)量超充站包括內(nèi)外行車道、充電區(qū)、臨時停車區(qū)及供配電設(shè)施等。站內(nèi)總布置應(yīng)符合GB 50966、GB 50016的相關(guān)規(guī)定。入口和出口宜分開設(shè)置，明確指示標(biāo)識。

5.不應(yīng)建設(shè)在劇烈振動、高溫、易發(fā)內(nèi)澇、多塵或有腐蝕性氣體等場所。

6.宜設(shè)置在地上，需設(shè)置在地下或半地下時，宜布置在地下車庫首層。

7.利用停車場、加油站、加氣站、高速公路服務(wù)區(qū)市政或者交通設(shè)施等用地建設(shè)的高質(zhì)量超充站應(yīng)與場地內(nèi)原有區(qū)域分割開，獨立集中設(shè)置，實行單獨管理，可與原區(qū)域共用場地出入口。在滿足安全前提下，也可在立體車庫內(nèi)加裝充電設(shè)施。

（二）配套設(shè)施

1.標(biāo)志標(biāo)識

（1）標(biāo)志標(biāo)識應(yīng)符合道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB/T 5768.3）、公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范（JTG D82）、圖形標(biāo)志 電動汽車充換電設(shè)施標(biāo)志（GB/T 31525）、安全標(biāo)志及其使用導(dǎo)則（GB/T 2894）、消防安全標(biāo)志設(shè)置要求（GB/T 15630）、停車場（庫）運營服務(wù)規(guī)范（DB11/T 596）的有關(guān)要求。

（2）應(yīng)在停車場入口、地庫入口等區(qū)域設(shè)置引導(dǎo)標(biāo)識，地面或墻面設(shè)置清晰的行車導(dǎo)引指示。

（3）應(yīng)在明顯位置說明充電操作的主要步驟、方法等，且直觀易懂可讀性強。

（4）應(yīng)在明顯位置明示運營商的名稱、運營時間、服務(wù)項目、收費標(biāo)準(zhǔn)（電費與服務(wù)費分開顯示）和計算方式、服務(wù)熱線、求援電話、監(jiān)督舉報電話等信息，且信息真實有效。

（5）超充車位應(yīng)具備差異化的導(dǎo)引標(biāo)志和專用標(biāo)識。

（6）應(yīng)采用醒目簡潔的形象設(shè)計，突出統(tǒng)一性、環(huán)保性、規(guī)范性和宣傳性，宜采用北京市統(tǒng)一的公共充電設(shè)施形象標(biāo)識。

2.附屬服務(wù)設(shè)施

附屬服務(wù)設(shè)施包括休息室、洗手間、值班室、飲水設(shè)施、休閑設(shè)施等。

（1）二級超充站周邊不具備附屬服務(wù)設(shè)施的，宜在場站內(nèi)部進行建設(shè)。

（2）一級超充站應(yīng)在站內(nèi)建設(shè)至少一種上述附屬服務(wù)設(shè)施，并應(yīng)具備場站展示、示范宣傳等功能。

3.友好互動要求

（1）應(yīng)滿足參與電力需求響應(yīng)和電力聚合交易的技術(shù)要求，全部接入“車、樁（站）、網(wǎng)”一體化管理服務(wù)平臺，參與車網(wǎng)互動有序調(diào)控，保障電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行。

4.設(shè)備技術(shù)要求

（1）二級超充站的充電效率、功率因素、待機功耗應(yīng)符合電動汽車充電設(shè)備能效評價指標(biāo)及試驗規(guī)范（TCECA—G 0208—2022）能效2級及以上，鼓勵一級超充站能效達到1級。

（2）二級超充站的充電設(shè)備噪聲等級宜達到NB/T 33001的Ⅱ級及以上，鼓勵一級超充站達到I級。

（3）超級充電設(shè)備的防護等級應(yīng)符合GB/T 20234.1、NB/T 33001的規(guī)定。

（4）超級充電設(shè)備宜采用長壽命、高可靠、高安全產(chǎn)品，設(shè)備設(shè)計壽命宜達到10年以上。在高速公路服務(wù)區(qū)等對可靠性要求更高的超充站，應(yīng)采用高可靠超充設(shè)備，降低后期維護成本。

四、竣工驗收

（一）一般要求

1.應(yīng)提供符合 NB/T 33004、NB/T 10901、DB11/T 880、DB11/T 1455等規(guī)定的合格竣工驗收報告。

2.竣工驗收由建設(shè)單位自行組織或委托有資質(zhì)的第三方專業(yè)機構(gòu)開展，驗收完成后應(yīng)留存驗收證明。

3.組織開展竣工驗收時，應(yīng)重點針對超充設(shè)備的基本構(gòu)成、充電功能、安全防護、充電接口、互操作性和通信協(xié)議等參數(shù)進行現(xiàn)場檢測，并查驗超充設(shè)備的委托試驗報告或型式試驗報告，確認其技術(shù)指標(biāo)與本導(dǎo)則中技術(shù)要求的符合情況。

（二）驗收資料要求

1.驗收資料包括但不限于以下內(nèi)容：

（1）驗收申請書、項目建設(shè)方案、電力答復(fù)單、竣工圖紙材料等；

（2）土地或房屋產(chǎn)權(quán)證、場地租賃協(xié)議等；

（3）設(shè)備購置合同、現(xiàn)場安裝調(diào)試報告、充電設(shè)備型式試驗報告和有CMA標(biāo)識、CNAS的實驗室報告（含產(chǎn)品型式試驗報告、電器計量系統(tǒng)檢測報告等）；

（4）五方責(zé)任主體（建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理、運維）或者第三方驗收合格報告；

（5）其他需要提供的材料。

五、運營服務(wù)

（一）定期巡檢

1.應(yīng)配置專業(yè)巡檢人員，二級超充站每周進行不少于1次線下實地安全運行巡視檢查，一級超充站每周進行不少于2次線下實地安全運行巡視檢查。

2.應(yīng)完善巡檢管理制度，巡檢記錄應(yīng)完整、科學(xué)、有條理且記錄在冊，巡檢記錄至少保存一個年度。

（二）場站服務(wù)保障

（三）其他要求

1.二級超充站充電設(shè)備日均在線率不少于95%，一級超充站充電設(shè)備日均在線率不少于99%。場站運營服務(wù)能力應(yīng)高于全市平均水平，起到示范作用。

2.應(yīng)制定突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案，并在場站現(xiàn)場公示處置流程、責(zé)任人員等信息。

3.超充終端充電服務(wù)費可引入容量占用費等差異化定價機制，引導(dǎo)普通快充車輛在常規(guī)充電終端充電，減少普通快充車輛占用超充終端的情況，提升超充車輛的超充體驗。

文件圖解——北京市新能源汽車高質(zhì)量超級充電站技術(shù)導(dǎo)則的解讀