在新興汽車品牌的激烈競爭中，理想汽車以其獨特的盈利模式脫穎而出。據數據顯示，2023年理想汽車全年營收達到了驚人的1238.5億元，凈利潤更是高達118.1億元。進入2024年，其勢頭依然強勁，前三季度營收便已超過1002億元，凈利潤也達到了45.09億元。更令人矚目的是，理想汽車在2024年全年交付了超過50萬輛車輛，成績斐然。

然而，隨著市場競爭的加劇，2025年理想汽車的發展步伐或將面臨挑戰。盡管其在盈利能力和市場表現上一直走在前列，但面對眾多新興品牌的崛起，其領先地位或將受到沖擊。

長期以來，豪華大型SUV市場一直被奔馳、寶馬、奧迪等傳統品牌所占據。中國消費者對大車的喜愛并不亞于其他國家，但由于價格等因素，緊湊級車型更受歡迎。然而，隨著消費者購車需求的多元化，他們開始更加注重車輛的全方位體驗。理想L9憑借其精準的定位、2 + 2 + 2的座椅布局以及出色的內飾、乘坐舒適性和科技配置，成功滿足了家庭出行的需求，成為消費者的首選。

在汽車行業的發展歷程中，技術并非決定一切的因素。許多技術先進的產品因成本、環境和使用條件等限制而被淘汰。同樣，豪華品牌也并非僅憑技術就能賣出高價。品牌的包裝和情感的寄托同樣重要，它們能讓消費者覺得購買的不僅僅是一輛車，更是一種生活方式和社會地位的象征。理想汽車深知這一點，因此并未過分追求技術上的極致，而是更加注重消費者的實際需求和情感體驗。

從理想ONE開始，理想汽車就選擇了增程技術作為突破口。這一選擇在當時看似簡單且成本較低，但理想汽車卻將更多的精力投入到了智能化、屏幕、內飾和座椅等方面的研發上。這種策略不僅滿足了消費者的實際需求，還讓他們在購車時更加看重這些方面的體驗而非單純的技術參數。

許多汽車工程師在拆解和研究理想汽車后，發現其用料和技術水平并不出眾。然而，當這些工程師自己購車時，他們中的大多數人卻選擇了理想汽車。這足以證明，消費者在購買車輛時，更加注重的是舒適的座椅、寬大的空間以及全家人舒適的乘坐體驗等感性因素，而非單純的技術參數。

隨著新能源轉型的加速，自主品牌大尺寸車型的體驗感得到了顯著提升。以空氣懸架為例，這一技術此前多用于70萬元以上的豪華品牌車型中。然而，隨著國產新能源車型的增長，本土品牌空氣懸架的市場份額已超85%。這一變化不僅提升了大尺寸SUV的舒適度，還為消費者提供了更多選擇。