極端天氣條件下的汽車性能測試對于確保產(chǎn)品質量至關重要。近期，在零下三十度左右的黑河市，我們見證了包括小米和一汽-奧迪在內(nèi)的多家知名車企對其最新產(chǎn)品的嚴格檢驗過程，彰顯了品牌對卓越追求的決心。小米CEO雷軍率領團隊不遠萬里來到這里，只為親眼見證自家首款電動車SU7能否順利通過嚴酷考驗

黑河試驗場：一汽奧迪冰雪挑戰(zhàn)展現(xiàn)

正值嚴冬時節(jié)，銀裝素裹的黑河景色壯麗，但千里冰封、萬里雪飄的路況，也讓每一次啟程都暗藏挑戰(zhàn)。在最寒冷、最專業(yè)的黑河試驗場，一汽奧迪正開啟冰雪體驗之旅，旗下王牌產(chǎn)品悉數(shù)亮相，考驗車輛性能。面對冰雪道路，崎嶇山路、光滑冰面等嚴苛環(huán)境的挑戰(zhàn)，奧迪車都可以穩(wěn)住。那些平時＂看不見＂的技術和＂摸不著＂的安全感，自此一展無遺。黑河是天然試車場，與瑞典阿杰洛格試車場、加拿大卡普斯卡辛試車場處在同一緯度帶。這里黑河試驗場零下30℃以下天數(shù)為120天,最大積雪深度為33cm,具備極端測試條件。一汽奧迪的測試以實際場景為參考，充分考慮用戶痛點，在此進行多項科目。每一款新車在上市之前都要通過嚴苛測試。

嚴苛測試標準：確保高品質汽車生產(chǎn)

值得一提的是，雖然這里也能隨處見到其他品牌裝車進行冬測，但不同的是，很多廠家尤其是某些新勢力都是幾家合作共同租用一個場地，項目周期都是固定的，租期到了哪怕沒有測完也要撤，類似＂走馬觀花＂。然而，對于擁有自己試驗場的一汽奧迪來說，一臺車想測多久都可以，產(chǎn)品上必須滿足嚴格標準。不僅如此，場地開發(fā)遵循國際標準，測試人員及測試道路都經(jīng)過專業(yè)認證，能夠在產(chǎn)品開發(fā)階段。除了黑河試驗基站，一汽奧迪還有多個基站，以及濃縮各種特殊路面的測試區(qū)，它們共同構建在一汽奧迪＂全場景測試體系＂內(nèi)。每款新車必須經(jīng)歷長期測試,從概念到量產(chǎn)的過程長達數(shù)年。正如一汽奧迪一直強調的，＂品質至上＂。正是這種嚴苛試驗，才能保障交給用戶的都是全生命周期都省心、高品質好車。無論是穿越林海雪原，還是馳騁青藏高原，都可以輕松駕駛。

材料與設計：奧迪細節(jié)決定安全體驗

高要求和高標準的背后，是一汽奧迪付出，在材料選擇方面不計成本，只為達成自身制定的標準。低溫條件下塑料易變脆，有些車在低速挪車發(fā)生碰撞時，保險杠都會出現(xiàn)明顯損傷。而大多情況下，奧迪車只會出現(xiàn)輕微損傷，車身整體結構依舊堅固。這是因為奧迪在設計之初就做了充分準備。材料選擇上的差異，會導致安全性差異。保險杠本體采用韌性更強材質，甚至有品牌會選擇PP材質，但奧迪選擇的則是彎曲特性更好成本也更高的材質。對于保險杠而言，材料不是越硬越好，也不是越軟越好，而是需要折中找到最佳平衡點。為了找到這個最佳的＂平衡點＂，需要深厚理解，以及多年經(jīng)驗積累，絕非只是簡單測試就能得出結果。奧迪的品質不僅只是堆料，細節(jié)也至關重要。為了提升用戶體驗，奧迪使用模塊化設計。模塊化的好處就是哪里損壞換哪里，用霧燈舉例，遇到磕碰只需要換霧燈一個部件就行了。而不是整個前保險杠。這種＂一體化設計＂讓廠家節(jié)省了制造成本，卻讓用戶遇到一點磕碰就需要換整個前保險杠，維修成本全都讓用戶來買單。而奧迪設計雖然帶來更高成本，但用戶維修成本卻得到了顯著降低。

對于那些渴望擁有高品質座駕的消費者而言，一汽奧迪無疑是一個值得信賴的選擇。無論是外觀設計還是內(nèi)在配置，亦或是針對不同使用場景所做出的各項優(yōu)化調整，都體現(xiàn)出這家公司對于用戶體驗的高度關注。而這一切努力的結果，便是為廣大車主提供了一個更加美好、安全且充滿樂趣的出行解決方案。