極端天氣條件下的汽車性能測試對于確保產(chǎn)品質量至關重要。近期,在零下三十度左右的黑河市,我們見證了包括小米和一汽-奧迪在內(nèi)的多家知名車企對其最新產(chǎn)品的嚴格檢驗過程,彰顯了品牌對卓越追求的決心。小米CEO雷軍率領團隊不遠萬里來到這里,只為親眼見證自家首款電動車SU7能否順利通過嚴酷考驗

黑河試驗場:一汽奧迪冰雪挑戰(zhàn)展現(xiàn)
正值嚴冬時節(jié),銀裝素裹的黑河景色壯麗,但千里冰封、萬里雪飄的路況,也讓每一次啟程都暗藏挑戰(zhàn)。在最寒冷、最專業(yè)的黑河試驗場,一汽奧迪正開啟冰雪體驗之旅,旗下王牌產(chǎn)品悉數(shù)亮相,考驗車輛性能。面對冰雪道路,崎嶇山路、光滑冰面等嚴苛環(huán)境的挑戰(zhàn),奧迪車都可以穩(wěn)住。那些平時"看不見"的技術和"摸不著"的安全感,自此一展無遺。黑河是天然試車場,與瑞典阿杰洛格試車場、加拿大卡普斯卡辛試車場處在同一緯度帶。這里黑河試驗場零下30℃以下天數(shù)為120天,最大積雪深度為33cm,具備極端測試條件。一汽奧迪的測試以實際場景為參考,充分考慮用戶痛點,在此進行多項科目。每一款新車在上市之前都要通過嚴苛測試。

嚴苛測試標準:確保高品質汽車生產(chǎn)
值得一提的是,雖然這里也能隨處見到其他品牌裝車進行冬測,但不同的是,很多廠家尤其是某些新勢力都是幾家合作共同租用一個場地,項目周期都是固定的,租期到了哪怕沒有測完也要撤,類似"走馬觀花"。然而,對于擁有自己試驗場的一汽奧迪來說,一臺車想測多久都可以,產(chǎn)品上必須滿足嚴格標準。不僅如此,場地開發(fā)遵循國際標準,測試人員及測試道路都經(jīng)過專業(yè)認證,能夠在產(chǎn)品開發(fā)階段。除了黑河試驗基站,一汽奧迪還有多個基站,以及濃縮各種特殊路面的測試區(qū),它們共同構建在一汽奧迪"全場景測試體系"內(nèi)。每款新車必須經(jīng)歷長期測試,從概念到量產(chǎn)的過程長達數(shù)年。正如一汽奧迪一直強調的,"品質至上"。正是這種嚴苛試驗,才能保障交給用戶的都是全生命周期都省心、高品質好車。無論是穿越林海雪原,還是馳騁青藏高原,都可以輕松駕駛。

材料與設計:奧迪細節(jié)決定安全體驗
高要求和高標準的背后,是一汽奧迪付出,在材料選擇方面不計成本,只為達成自身制定的標準。低溫條件下塑料易變脆,有些車在低速挪車發(fā)生碰撞時,保險杠都會出現(xiàn)明顯損傷。而大多情況下,奧迪車只會出現(xiàn)輕微損傷,車身整體結構依舊堅固。這是因為奧迪在設計之初就做了充分準備。材料選擇上的差異,會導致安全性差異。保險杠本體采用韌性更強材質,甚至有品牌會選擇PP材質,但奧迪選擇的則是彎曲特性更好成本也更高的材質。對于保險杠而言,材料不是越硬越好,也不是越軟越好,而是需要折中找到最佳平衡點。為了找到這個最佳的"平衡點",需要深厚理解,以及多年經(jīng)驗積累,絕非只是簡單測試就能得出結果。奧迪的品質不僅只是堆料,細節(jié)也至關重要。為了提升用戶體驗,奧迪使用模塊化設計。模塊化的好處就是哪里損壞換哪里,用霧燈舉例,遇到磕碰只需要換霧燈一個部件就行了。而不是整個前保險杠。這種"一體化設計"讓廠家節(jié)省了制造成本,卻讓用戶遇到一點磕碰就需要換整個前保險杠,維修成本全都讓用戶來買單。而奧迪設計雖然帶來更高成本,但用戶維修成本卻得到了顯著降低。

對于那些渴望擁有高品質座駕的消費者而言,一汽奧迪無疑是一個值得信賴的選擇。無論是外觀設計還是內(nèi)在配置,亦或是針對不同使用場景所做出的各項優(yōu)化調整,都體現(xiàn)出這家公司對于用戶體驗的高度關注。而這一切努力的結果,便是為廣大車主提供了一個更加美好、安全且充滿樂趣的出行解決方案。





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