近日，懂車帝2024冬測(cè)再度來襲，本次測(cè)試聚焦于10款主流的純電SUV車型，從續(xù)航達(dá)成率、實(shí)測(cè)續(xù)航等多個(gè)角度，對(duì)這些車型進(jìn)行了測(cè)試。為了確保測(cè)試結(jié)果的公正性和參考價(jià)值，這些車型的價(jià)格區(qū)間覆蓋了國內(nèi)消費(fèi)者最為關(guān)注的10-30萬元市場(chǎng)。從經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的海獅07 EV、銀河E5、元PLUS，到中高端的樂道L60、智己LS6、極氪7X、奧迪Q4 e-tron，再到豪華品牌的蔚來ES6、特斯拉Model Y和智界R7，每一款車型都都是各自價(jià)格區(qū)間的熱門選手。

本次測(cè)試的焦點(diǎn)在于這些純電SUV的實(shí)際續(xù)航里程與工信部續(xù)航里程的達(dá)成率。在本次測(cè)試中首先脫穎而出得是智界R7，實(shí)測(cè)續(xù)航里程高達(dá)359.5km，工信部達(dá)成率更是達(dá)到了驚人的50.6%，成為本次測(cè)試中唯一一款續(xù)航里程超過50%的純電動(dòng)車型。智界R7不僅在智能駕駛方面表現(xiàn)出色，其三電系統(tǒng)的穩(wěn)定與高效同樣令人印象深刻。

緊隨其后的是智己LS6，實(shí)測(cè)續(xù)航里程為333.8km，續(xù)航達(dá)成率為47.5%。與智界R7相同，智己LS6也搭載了100kWh的大容量電池，同時(shí)百公里加速時(shí)間低至4秒內(nèi)。雖然在價(jià)格上智己LS6相對(duì)更為親民，但其性能表現(xiàn)卻毫不遜色。

海獅07 EV在本次測(cè)試中的表現(xiàn)同樣亮眼。作為一款四驅(qū)車型，其工信部續(xù)航為550km，實(shí)測(cè)續(xù)航達(dá)到了257.9km。相比之下，同樣搭載了100kWh電池組的蔚來ES6則顯得有些尷尬，其實(shí)際續(xù)航里程并未達(dá)到預(yù)期。

值得注意的是，在本次測(cè)試中，價(jià)格更為親民的車型反而表現(xiàn)出了更高的續(xù)航達(dá)成率。例如元PLUS和銀河E5，這兩款10-15萬元級(jí)別的純電SUV，其工信部續(xù)航都在500km左右，沒有采用800V架構(gòu)、大容量電池或高效率電機(jī)。然而，在非極端寒冷的環(huán)境下，它們的續(xù)航達(dá)成率卻能達(dá)到90%左右，充分滿足了日常通勤的需求。

相比之下，特斯拉Model Y和樂道L60的續(xù)航表現(xiàn)則略顯遜色。特斯拉Model Y為2024款長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版，其工信部續(xù)航高達(dá)688km，但實(shí)際續(xù)航僅有262km，達(dá)成率低至38.1%。而樂道L60則更是墊底，實(shí)測(cè)續(xù)航僅有190.3km，達(dá)成率僅為36.2%。這兩款車型的續(xù)航表現(xiàn)無疑給消費(fèi)者們敲響了警鐘，更貴的車型實(shí)際續(xù)航里程和達(dá)成率不一定更高。整體來看，在嚴(yán)重低溫的環(huán)境下，純電SUV的續(xù)航縮水情況仍然比較嚴(yán)重，電動(dòng)汽車在低溫續(xù)航方面還有很大的提升空間。

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