充電基礎(chǔ)設(shè)施在不斷增加，但挑戰(zhàn)依然存在。電網(wǎng)往往需要升級才能滿足充電需求，尤其是在高速公路交匯處和市中心等繁忙地段。此外，安裝充電樁的成本較高，尤其是大功率充電樁。

技術(shù)人員的短缺，再加上需要提高快速充電硬件的產(chǎn)量，使充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況變得更加復(fù)雜。此外，向綠色電力的過渡也增加了另一層復(fù)雜性，要求能源供應(yīng)商確保充足的可再生能源供應(yīng)。

隨著新標準和法規(guī)的出臺，充電站運營商還需要承擔(dān)為此升級現(xiàn)有充電樁所產(chǎn)生的費用。汽車制造商倡導(dǎo)公平定價和法規(guī)透明，以確保公平使用充電網(wǎng)絡(luò)。推進標準化的工作，如開放充電樁協(xié)議（OCPP）旨在平衡供需關(guān)系，促進更便利、更高效的充電體驗。

電動汽車充電樁的部署與電網(wǎng)的發(fā)展和長期規(guī)劃相契合至關(guān)重要。充電基礎(chǔ)設(shè)施管理不善會導(dǎo)致高峰時段供應(yīng)緊張，輸配電網(wǎng)應(yīng)具備合適的容量。隨著電動汽車日益普及，計時收費和智能充電等功能將變得越來越重要。

此外，將“車輛到電網(wǎng)”（V2G）技術(shù)集成到充電基礎(chǔ)設(shè)施中，可使電動汽車電池根據(jù)電網(wǎng)需求波動進行儲能和放電，從而提高電網(wǎng)的穩(wěn)定性，有助于提高能源管理系統(tǒng)的效率和彈性。