近日，梅賽德斯-奔馳公布，2024年，奔馳向中國客戶交付了超71.4萬輛新車（含梅賽德斯-奔馳乘用車及輕型商務(wù)車）。至此，豪華品牌在中國的2024年度座次已定，奔馳再次奪得“銷冠”，第二、第三名分別是寶馬（69.6萬輛）和奧迪（66.1萬輛）。并且，奔馳也再度蟬聯(lián)中國市場百萬級及以上豪華汽車市場的銷量冠軍。

2025年奔馳將有一系列新車上市，在研發(fā)、渠道、營銷方面，也會有更多新動(dòng)作，以此迎合中國市場和消費(fèi)者的需求，鞏固在豪華車領(lǐng)域的標(biāo)桿地位。

保持核心豪華與高端豪華優(yōu)勢

2024年，在激烈的競爭和挑戰(zhàn)之下，梅賽德斯-奔馳核心豪華產(chǎn)品表現(xiàn)優(yōu)異，年度交付同比增長超6%。其中，長軸距GLC SUV和長軸距C級車分別實(shí)現(xiàn)超40%和超10%的年度同比交付增長；2023年末上市的長軸距E級車在其首個(gè)完整銷售年中保持了穩(wěn)定增勢，月均交付過萬。

在高端豪華產(chǎn)品矩陣，豪華旗艦車型S級轎車的年度交付量繼續(xù)在其細(xì)分市場取得最佳成績。

從目前市場態(tài)勢看，奔馳在中國市場不僅要與寶馬、奧迪等傳統(tǒng)豪華品牌競爭，還要面臨國產(chǎn)汽車品牌崛起帶來的壓力，能夠在核心豪華和高端豪華保持增長和優(yōu)勢，表明奔馳依然穩(wěn)健，尤其在智能化方面有很大進(jìn)展，比如引入了L2+級自動(dòng)駕駛，車機(jī)系統(tǒng)也進(jìn)行了升級，數(shù)字豪華攻勢取得明顯成效。

多款中國專屬車型將投產(chǎn)

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍表示：“2025年，我們將帶來以全新純電長軸距CLA領(lǐng)銜的10余款全新及改款產(chǎn)品，并繼續(xù)推進(jìn)全系產(chǎn)品的智能化升級。”

據(jù)介紹，這10款新車覆蓋不同驅(qū)動(dòng)方式、不同細(xì)分市場，打造“油電同智”的多元化產(chǎn)品矩陣。

其中，首款基于梅賽德斯-奔馳模塊化架構(gòu)（MMA）平臺打造的量產(chǎn)車型——全新純電長軸距CLA將于2025年正式上市，開啟奔馳全系產(chǎn)品的電動(dòng)智能新紀(jì)元。該車將搭載全域800V高壓平臺、梅賽德斯-奔馳自研全新域控制架構(gòu)MB.OS，以及“無圖”L2++全場景智能駕駛等，成為豪華品牌中首款躋身智能第一梯隊(duì)的量產(chǎn)產(chǎn)品。

另一款已經(jīng)確認(rèn)的車型是中國專屬的長軸距GLE SUV，中國研發(fā)團(tuán)隊(duì)為該車型的本土化做了大量工作。長軸距GLE SUV 新車型將在華完成研發(fā)并投產(chǎn)，以中國專屬的后排舒適和領(lǐng)先的智能科技給中國客戶帶來全新的豪華體驗(yàn)。

此外，繼2024年拓展至長軸距C級車、長軸距GLC SUV等車型后，由奔馳中國研發(fā)團(tuán)隊(duì)根據(jù)中國道路打造的L2+導(dǎo)航輔助駕駛也將于2025年進(jìn)一步延展至豪華旗艦S級轎車、純電EQE、EQE純電SUV等更多車型。

以“中國智慧”賦能豪華創(chuàng)新

2025年，梅賽德斯-奔馳與經(jīng)銷商合作伙伴達(dá)成共識，將積極聚焦零售網(wǎng)絡(luò)質(zhì)效提升，務(wù)實(shí)推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)性優(yōu)化，強(qiáng)化豪華客戶體驗(yàn)和經(jīng)銷商盈利水平。

目前，奔馳與經(jīng)銷商伙伴正在進(jìn)行包括“網(wǎng)絡(luò)升級”、“零售人員發(fā)展”在內(nèi)的一系列零售體驗(yàn)提升項(xiàng)目，并計(jì)劃于2027年完成全網(wǎng)門店形象與功能的“硬件升級”。同時(shí)，奔馳也在加速拓展“數(shù)實(shí)融合”的客戶觸點(diǎn)生態(tài)，已有近900萬中國用戶創(chuàng)建了梅賽德斯-奔馳數(shù)字賬戶，暢享一鍵互聯(lián)的便捷體驗(yàn)。

看好中國、投資中國是奔馳在華的長期方針，除了投產(chǎn)新車型、銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)煥新升級之外，奔馳在中國的本土化研發(fā)已經(jīng)成為奔馳電動(dòng)化轉(zhuǎn)型和科技創(chuàng)新的重要驅(qū)動(dòng)力。

據(jù)悉，中國研發(fā)團(tuán)隊(duì)在越來越多的全球研發(fā)項(xiàng)目上發(fā)揮著引領(lǐng)作用。例如，全球下一代后排娛樂系統(tǒng)就是由中國研發(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)開發(fā)，其軟件開發(fā)僅用時(shí)18個(gè)月；福建奔馳依托梅賽德斯-奔馳在德國以外的首個(gè)商務(wù)車研發(fā)中心以及強(qiáng)大的本土團(tuán)隊(duì)，深耕產(chǎn)品設(shè)計(jì)、零部件開發(fā)、整車集成、測試與認(rèn)證等多種功能模塊的研發(fā)工作。

伴隨中國進(jìn)一步擴(kuò)大高水平對外開放，梅賽德斯-奔馳將充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)先鋒優(yōu)勢，以“中國智慧”為奔馳中國業(yè)務(wù)發(fā)展和全球創(chuàng)新注入新動(dòng)能。

南方網(wǎng)、粵學(xué)習(xí)記者 許方華