“我們已經(jīng)調(diào)轉(zhuǎn)好方向，正在逐步地加速起航。”1月10日，在一汽-大眾2025年媒體溝通會(huì)上，一汽-大眾（商務(wù)）副總經(jīng)理吳迎凱表示，經(jīng)過近幾年的技術(shù)儲(chǔ)備和能力儲(chǔ)備，一汽-大眾這艘大船目前已經(jīng)“調(diào)好頭”了，接下來，一汽-大眾將進(jìn)入“加速起航”階段。

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公開數(shù)據(jù)顯示，2024年，一汽-大眾全年累計(jì)完成終端銷售整車165.9107萬輛（含奧迪進(jìn)口車），成為國(guó)內(nèi)唯一一家銷量突破160萬輛的合資車企，繼續(xù)保持國(guó)內(nèi)合資車企銷量第一和國(guó)內(nèi)燃油車市場(chǎng)銷量第一的位置。

不過，在電動(dòng)智能浪潮的沖擊下，合資車企正遭遇前所未有的壓力。乘聯(lián)分會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，2024年12月，主流合資品牌乘用車零售銷量為71萬輛，同比下降11%；其中，德系品牌零售份額為16.2%，同比下降4.4個(gè)百分點(diǎn)。

面對(duì)殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，一汽-大眾正在迅速調(diào)整。“我們要在很多維度上做突破，聚焦商品、技術(shù)、效率、營(yíng)銷等方面重點(diǎn)突破。”吳迎凱表示，從2025年開始，一汽-大眾要做“三好學(xué)生”，即不僅要做好燃油車，還要做好混動(dòng)車和純電車。

根據(jù)計(jì)劃，未來20個(gè)月，一汽-大眾三大品牌將推出19款新車型，“油”“電”“混”多路線并存。其中，大眾品牌在2025年會(huì)有3款全新或改款車型，8款年型車，做到“月月推新車”；2026年，大眾品牌則有10款全新車型或改款車型，其中有4款燃油車、3款混動(dòng)車、3款純電車。而在燃油車型上，從B9全新邁騰開始，后續(xù)還會(huì)有探岳、速騰等產(chǎn)品陸續(xù)完成升級(jí)，在智能化和設(shè)計(jì)上會(huì)全面更新，以實(shí)現(xiàn)整個(gè)產(chǎn)品線的升級(jí)。

一汽奧迪將在2025年推出5款全新產(chǎn)品，包括全新奧迪A5L、全新奧迪Q5L、全新奧迪Q6L etron、Q6 e-tron Sportback以及全新奧迪A6L e-tron。

公開數(shù)據(jù)顯示，2024年一汽奧迪汽車總銷量為61.1088萬輛，其中國(guó)產(chǎn)燃油車銷量為55.0136萬輛，在國(guó)產(chǎn)燃油車豪華細(xì)分市場(chǎng)中市占率第一。

“2025年，我們即將迎來奧迪品牌創(chuàng)立116周年，在這一關(guān)鍵的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，我們將成為在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷量突破1000萬輛的國(guó)際豪華品牌。”一汽奧迪銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理安德楷說。

捷達(dá)品牌方面，除了已經(jīng)開始預(yù)售的VA7，VS8也將在今年下半年上市，此外捷達(dá)還將陸續(xù)推出5款新能源車型，徹底告別無電車時(shí)代。

“后續(xù)的2026年和2027年，是一汽-大眾的商品投放大年，一汽-大眾將開啟混動(dòng)元年，實(shí)現(xiàn)PHEV（含REEV）全覆蓋。”一汽-大眾方面表示。

據(jù)了解，目前一汽-大眾在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方面的累計(jì)投入已達(dá)百億規(guī)模，采用了全新的電動(dòng)車平臺(tái)，全面升級(jí)了電子架構(gòu)。此外，在智能化領(lǐng)域，未來更高階的L2++級(jí)自動(dòng)駕駛功能、4納米制程芯片、3.0AI座艙、AI大模型等功能也都將陸續(xù)“上車”。

吳迎凱透露，在2025年，甚至于未來一段時(shí)間內(nèi)，一汽-大眾在產(chǎn)品策略上會(huì)堅(jiān)持七字方針，“穩(wěn)油、加電、謀出海”。其中，“出海”是一汽-大眾產(chǎn)品戰(zhàn)略新增加的板塊。吳迎凱表示，捷達(dá)品牌和大眾品牌正在加快出口步伐。捷達(dá)品牌將以烏茲別克斯坦為起點(diǎn)，陸續(xù)擴(kuò)展并真正實(shí)現(xiàn)捷達(dá)出口，全球都有。