導讀：最近隨著國內新能源領域的快速發展，無論是轎車、SUV、MPV、皮卡、公交車以及工程車，都是紛紛推出了純電動力，所以大家日常生活中對于純電車型也是都習以為常，所以就連平時大家很少見的超跑車型為了迎合新能源領域發展，也是紛紛推出了全新的純電動力超跑，近日，蓮花跑車旗下全新純電動概念超跑Theory 1在上海迎來亞洲首秀，蓮華Theory 1采用三座布局，最大功率達到1000馬力，0-100公里/小時加速時間不到2.5秒，搭載70千瓦時容量的電池組，最高續航里程為250英里（約402公里）。對于超跑來說因為強勁的動力所以電耗也是很高，所以這樣的續航表現也是很出色的，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設計方面，因為新車作為概念車型，所以設計造型比較的大膽，夸張的視覺效果很吸引大家的眼球，車頭部分整體寬闊且突出明顯，凹凸有致的飽滿線條裝飾造型很厚重，兩側輪眉部分還有著明顯的隆起造型，兩側大燈組的造型很修長，彎刀狀的造型因為多條細長的燈帶鑲嵌設計，點亮后的辨識度還是不錯的，而下方保險杠部分為激進的大尺寸擾流槽做裝飾，突出的棱角線條以及運動套件設計都是很動感。

再來看車身側面部分，車身造型低趴而修長，尤其是車門采用了配滑動式蝴蝶門，這樣的車門是很少見的，比起鷗翼門以及剪刀門等設計都更加超前，上下車也更加的方便，并且打開后因為大面積的通透材質設計，就像是蝴蝶羽翼一般精致，新車的B柱造型很厚重，而且大面積的后葉子板設計也是提升著厚重感，輪眉外擴的造型有著突出明顯的棱角線條裝飾，結合五幅式的多幅式的運動輪轂造型，整體的運動感也是很濃郁的。并且配備了倍耐力P ZERO ELECT電動車專用輪胎和AP Racing高性能碳陶瓷制動系統，前20英寸、后21英寸輪輞為中心鎖定形式。

車尾造型的設計平直而寬闊，兩側以及底部有著平直且棱角分明的線條設計，尾燈為細長的熏黑設計，不點亮的話呈現隱藏式造型來增加整體感，下方內凹式的鏤空造型，以及底部大的夸張的擾流槽裝飾，呼應車頭來增加整體感，尺寸方面，Theory 1的車身長寬高分別為4490/2000/1140毫米，軸距為2650毫米。

進入車內，新車的座艙應用自適應柔性織物面料，可通過座椅及方向盤上的個性化觸覺反饋與車內乘員互動，例如方向盤左右側的脈沖振動是提示駕駛者何時轉向。并且有Range、Tour、Sport、Individual和Track五種駕駛模式，并且新車還配備了HUD、數字顯示屏等現代科技配置，并創新性地引入了“反應性紡織面料”和集成KEF音響的3D打印頭枕，提升了駕駛的沉浸感和娛樂體驗。

最后來看動力方面，采用全輪驅動系統，后置電機以及電池組件將直接固定在懸架上，以達到簡化結構、減輕重量的目的。該車最大功率達到1000馬力，0-100公里/小時加速時間不到2.5秒，最高續航里程為250英里（約402公里）。此外，該車還將標配線控轉向系統。操控更加的精準，駕駛樂趣不輸燃油車動力，大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關注！